Brytyjska platforma wsparciem dla polskiej technologii

Polska spółka Hyper Poland podobnie jak wiele innych na całym świecie, podąża śladami Elona Muska i pracuje nad budową nowatorskiej kolei Hyperloop.

Polacy chcą budować rewolucyjną kolej etapowo. W pierwszym etapie ma nastąpić modernizacja infrastruktury kolejowej. Prezes spółki Hyper Poland szacuje, że koszt przebudowy infrastruktury może wynieść 6-8 mln EUR za kilometr. Taki jest przypuszczalny koszt nałożenia na zwykłe tory dodatkowych elementów, które umożliwią poruszanie się po nich zarówno tradycyjnych pociągów, jak i tych super szybkich.

W ubiegłym roku polska spółka za pośrednictwem brytyjskiej platformy Seedrs skorzystała z crowdfundingu udziałowego. Odsprzedając rozproszonej grupie inwestorów udziały w biznesie, zebrała 330 tys. EUR. Po tym sukcesie Polacy chcą powtórzyć akcję w tym roku i uzbierać 450 tys. EUR na dalsze prace badawczo-rozwojowe.

Trzy etapy budowy Hyperloopa

Spółka Hyper Poland opracowała unikalną, technologię dla systemu magrail – kolei magnetycznej używającej lewitacji, poruszającej się na istniejących torach kolejowych z prędkością do 415 km/h. To hybrydowe rozwiązanie pozwala na funkcjonowanie zarówno systemu magrail, jak i konwencjonalnych pociągów na tych samych liniach.

System magrail może być następnie przekształcony w system próżniowy - hyperrail, poruszający się z max. prędkością 600 km/h na istniejących torach. Ostatnim etapem jest kolej próżniowa (hyperloop), która będzie wymagała nowej, dedykowanej infrastruktury, gdzie pojazdy będą poruszać się z prędkością do 1200 km/h.

Czym jest Hyperloop?

Nowoczesny pojazd Hyperloop, to środek transportu umożliwiający przemieszczanie osób lub ładunków z bardzo dużą prędkością. Porusza się bez kontaktu z podłożem, wykorzystując magnetyczną lewitację oraz łożyska powietrzne. Kapsuła porusza się w specjalnej rurze, w której ciśnienie jest tak niskie jak na wysokości 10 kilometrów, dzięki temu znacząco zredukowany jest opór powietrza.