Do góry

Brytyjska platforma wsparciem dla polskiej technologii

Polska spółka Hyper Poland podobnie jak wiele innych na całym świecie, podąża śladami Elona Muska i pracuje nad budową nowatorskiej kolei Hyperloop.

Polacy chcą budować rewolucyjną kolej etapowo. W pierwszym etapie ma nastąpić modernizacja infrastruktury kolejowej. Prezes spółki Hyper Poland szacuje, że koszt przebudowy infrastruktury może wynieść 6-8 mln EUR za kilometr. Taki jest przypuszczalny koszt nałożenia na zwykłe tory dodatkowych elementów, które umożliwią poruszanie się po nich zarówno tradycyjnych pociągów, jak i tych super szybkich.

W ubiegłym roku polska spółka za pośrednictwem brytyjskiej platformy Seedrs skorzystała z crowdfundingu udziałowego. Odsprzedając rozproszonej grupie inwestorów udziały w biznesie, zebrała 330 tys. EUR. Po tym sukcesie Polacy chcą powtórzyć akcję w tym roku i uzbierać 450 tys. EUR na dalsze prace badawczo-rozwojowe.

Trzy etapy budowy Hyperloopa

Spółka Hyper Poland opracowała unikalną, technologię dla systemu magrail – kolei magnetycznej używającej lewitacji, poruszającej się na istniejących torach kolejowych z prędkością do 415 km/h. To hybrydowe rozwiązanie pozwala na funkcjonowanie zarówno systemu magrail, jak i konwencjonalnych pociągów na tych samych liniach.

System magrail może być następnie przekształcony w system próżniowy - hyperrail, poruszający się z max. prędkością 600 km/h na istniejących torach. Ostatnim etapem jest kolej próżniowa (hyperloop), która będzie wymagała nowej, dedykowanej infrastruktury, gdzie pojazdy będą poruszać się z prędkością do 1200 km/h.

Czym jest Hyperloop?

Nowoczesny pojazd Hyperloop, to środek transportu umożliwiający przemieszczanie osób lub ładunków z bardzo dużą prędkością. Porusza się bez kontaktu z podłożem, wykorzystując magnetyczną lewitację oraz łożyska powietrzne. Kapsuła porusza się w specjalnej rurze, w której ciśnienie jest tak niskie jak na wysokości 10 kilometrów, dzięki temu znacząco zredukowany jest opór powietrza.

Komentarze 15

bus_37
Dundee
22 318 114
bus_37 Dundee 22 318 114
#123.02.2020, 08:43

6Mln Euro za 1 kilometr toru

To za 330k zrobio 50m...

Rozumie, ze na pierwszy ogień pojdzie cześć Peronu 1 we Włoszczowej.

330k Euro z crowfundingu to sa ilości śladowe w biznesie. Jeszcze na projekt Hyperloop.

Fajnie ze sie coś dzieje, ale np taki projekt HS2 dowiodł że jest to arcytrudne i kosztuje £000000000000+

I jeszcze polski Musk.

Jak tam milion polskich aut Elektrycznych?

elcomendante
982
#323.02.2020, 09:05

Juz nastawiali ladowarek do samochodów elektrycznych,a teraz wzieli sie za kolej.Brawo wy.

elcomendante
982
#423.02.2020, 09:20

Oni teraz namietnie w disco polo inwestujá.

Telewizja dostala kupe kasiory,zapewne po to,zeby bylo za co koncerty robic.Szpitale na plan dalszy zeszly,bo....jakos tam bedzie.

O powstajácej szkole o profilu disco polo (cokolwiek to znaczy) tez warto wspomniec.

Hmm,taka nutka Kasiu,katarzyno...w tych magnetycznych posiágach i podróz staje sie przyjemniejsza

Harpagon
797
Harpagon 797
#523.02.2020, 11:48

Czemu moj komentarz zostal usunięty?

elcomendante
982
#623.02.2020, 12:51

Pewnie przez twoj epitet na "ka"

Albo dlatego,za za pisem jestes.

Infidel
11 850
Infidel 11 850
#823.02.2020, 16:35

Jak to u nas, wywiady, konferencje, jakis tam naukowiec cos madrego powie, prezes przetnie wstazke a za dwadziescia lat dalej w wiekszosci polskich malych miejscowosci nie bedzie kanalizacji, tylko szamba.

Ludzie beda tez wspominac ten projekt jak o inne, z ktorych kasa wyparowala.

Sokole
5 120
Sokole 5 120
#1023.02.2020, 21:53

a pociag Warszawa Gdansk nadal bedzie jezdzil wolniej niz przed wojna.

https://warszawa.naszemiasto.pl/przedwojenna-kolej-jezdzila-szybciej-ale...

bus_37
Dundee
22 318 114
bus_37 Dundee 22 318 114
#1123.02.2020, 22:13

Ale przedmuchało komentarze...

Delirium
11 583
Delirium 11 583
#1224.02.2020, 06:44

bus_37 Dundee 22 224 114

#1Wczoraj - 08:43

"6Mln Euro za 1 kilometr toru

To za 330k zrobio 50m..."

No to tańsze niż tramwaj w Edynburgu. ;P

bus_37
Dundee
22 318 114
bus_37 Dundee 22 318 114
#1324.02.2020, 14:17

Tak, tramwaj wyszedł 90k Euro za metr jakos...przy sredniej EU z tego co pamietam 18k za metr.

marcin_hp
1
#1424.02.2020, 14:56

"330k Euro z crowfundingu to sa ilości śladowe w biznesie. Jeszcze na projekt Hyperloop"

Po pierwsze nie jest to projekt hyperloop tyko magrail, czyli pierwszy etap dojścia do technologii hyperloop. 330k było przeznaczone na budowę demonstratora - pojazdu magrail i 50-metrowy tor - całosć była prototypem.

Nie ma co łączyć Hyper Poland z HS2. Akurat Hyper Poland proponuje podejście bardziej ewolucyjne jeżeli chodzi o Pociągi Dużych Prędkości - poprzez modernizacje istniejącej infrastruktury kolejowej.