Do góry

Supermarkety obniżają ceny paliw

Największe brytyjskie supermarkety ruszają na paliwową wojnę cenową. Pierwszy ruch wykonała w piątek sieć Tesco, a od poniedziałku do przedświątecznej walki o klientów przyłączają się Sainsbury's i Morrisons.

W Tesco od piątku tankowanie jest tańsze o 5 pensów za litr. Z promocji mogą skorzystać klienci sklepu, którzy na zakupy wydali przynajmniej 50 funtów.

Sainsbury's oferuje klientom 10 pensów zniżki na każdy litr zatankowanego paliwa, jeżeli na zakupy w sklepie wydadzą przynajmniej 60 funtów. Promocja potrwa od poniedziałku do niedzieli.

– Klienci zaczynają już robić zakupy z myślą o nadchodzących świętach Bożego Narodzenia. Jesteśmy przekonani, że ta fantastyczna promocja w okresie zwiększonych wydatków ucieszy kupujących – powiedział Mike Coupe, dyrektor handlowy Sainsbury's.

Klienci sklepów Morrisons, którzy zrobią zakupy o wartości minimum 40 funtów, mogą od poniedziałku liczyć na 6 pensów zniżki za litr paliwa. Bony na tańsze tankowanie wydawane będą przez siedem dni.

Asda na razie nie planuje podobnych promocji.

Komentarze 47

Harpagon
816
Harpagon 816
#113.11.2011, 10:08

Toż to nowość?! ja pamiętam taką promocję przynajmniej od wakacji. Druga sprawa, że jakość paliwa w Tesco jest po prostu tragiczna. Na pełnym baku mogę przejechać ok 320 mil. Dwa razy zatankowałem w Tesco i wychodziło mi ok 280 mil na jednym baku. Od tamtej pory omijam Tesco szerokim łukiem.

Jakub
672 15
Jakub 672 15
#213.11.2011, 10:33

Poza Shell'em staram się nie tankować. Nie przeginają z cenami tak, jak BP, a przy okazji wiem, co leję do baku. Tankowanie w supermarketach? Zawsze jest dobry powód za niskimi cenami ;-)

Scott_David
4 693
Scott_David 4 693
#313.11.2011, 10:46

PIerdolenie... Ja tankowalem na Tesco, Sainsbury, Morrisonie, Shell i BP i roznicy nie widzielm zadnej w przejachanym dystansie. Stare przyzwyczajenia z PL z zatruwaniem wody benzyna? He?

doberman
29
#413.11.2011, 11:03

Podzielam opinie Harpagona więcej pokazuje mi na paliwie z Shella niż ze stacji supermarketowych .

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#513.11.2011, 12:25

#3 pierdolisz scott.
tesco ma licha rope :/

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#613.11.2011, 12:26

ja robie scott 1500mil w tygodniu, ile ty?

PerdjonM
209
PerdjonM 209
#713.11.2011, 12:49

Tutaj paliwa sa naprawde dobrej jakosci.Ropa pochodzi z tego samego zrodla.(Shell,BP)Tesco ma paliwa Essso(Exxon Mobil)
O czym wy ludzie mowicie? Na spalanie ma wplyw wiele roznych czynnikow nie tylko jakosc paliwa.Smieszni jestescie.

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#813.11.2011, 12:54

super PerdjonM
ile robisz mil tygodniowo ?

Profil nieaktywny
pryncypal
#913.11.2011, 13:20

Zuzycie paliwa nie zalezy wylacznie od jego jakosci ,na to sklada sie wiele innych czynnikow .

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#1113.11.2011, 13:28

spoko lewarek, zgadzam sie z toba, jesli chodzi o roznice 20-30 mil na baku ropy, (waga towaru, trasa, nawet wiatr )
ale ja robie od ponad poltora roku takie same trasy co tydzien.
i w zyciu nie polece tesco.

Profil nieaktywny
pryncypal
#1213.11.2011, 13:32

ja nie wypowiadam sie gdyz smigam na panstwowym paliwie i tankuje w firmie ,wiec nie wiem jakie paliwo jest w Tesco ,ale wiem ze duzo zalezy od nogi roznica moze byc spora .

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#1313.11.2011, 13:34

tak lewarek, ale nie ze mna takie gadki, kiedy robie na swoim :)

Profil nieaktywny
pryncypal
#1413.11.2011, 13:38

jmariusz zgadza sie ,ty na takie cos nie mozesz sobie pozwolic .

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#1513.11.2011, 13:57

zrezygnowalem z tesco ponad rok temu, wlasnie przez licha rope. teraz mam karte na tankowanie z morrisonsa (marrisona?)
i tez ropa ropie nie rowna. jesli mam mozliwosc to wole zatankowac w Fort William niz w Inverness ( cholernie sie pieni ).

Profil nieaktywny
pryncypal
#1613.11.2011, 14:14

wydaje mi sie ze wszedzie krasza paliwo ,nie tylko w naszym kraju .moze sie myle .

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#1713.11.2011, 18:32

E tam, pracowalam kiedys na Shellu, dostawy paliwa byly z jednego miejsca-Grangemouth. To stad (lokalnie) paliwo wedruje do Shella, Tesco, Asdy itp. Jedna jakosc paliwa, i nie mowcie, ze jest roznica, bo jej nie ma. Robilismy takie doswiadczenie na uniwerku, gdzie badalismy sklad i jakosc paliw z roznych stacji. Wynik-wszystkie byly tej samej jakosci.
Slyszlam od Szkotow, ze kiedys ponoc tak bylo, ze stacje przy supermarketach trzeba bylo omijac szerokim lukiem, bo paliwo ''niszczylo'' samochody, ale nie wiem ile w tym prawdy. No i widac, ze co niektorym takie przekonanie zostalo do dzis. Patrzac z chemicznego punktu widzenia, 95-cio oktanowe paliwo z Shella jest takie samo jak z Teso/Asdy itp.

Scott_David
4 693
Scott_David 4 693
#1813.11.2011, 19:05

Zatwardzialym polakom nie wttlumaczysz... Oni sa lepsi bo tankuja na Shell. Buhahahah LOL. Typowa Polaczkowosc.

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#1913.11.2011, 19:11

#17 masz jakies badani, testy, analizy tego paliwa? bo twoje zdanie dla mnie to troche za malo.

PerdjonM
209
PerdjonM 209
#2013.11.2011, 19:25

Odnosnie ON.Kazdy olej napedowy sie pieni podczas tankowania.Jeden mniej drugi bardziej,jednak nie ma to nic wspolnego z jakoscia tego paliwa.Wplyw ma m.in.temperatura w zbiorniku w ktorym znajduje sie ON.
W Polsce jest tak samo tankujac na stacjach Statoil,Orlen, Lotos,czy BP paliwo pochodzi z teo samego zrodla,albo z rafinerii z Plocka,albo Gdanska.

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#2113.11.2011, 20:19

jesli paliwo jest dla wszystkich stacji z Grangemouth, to czym zajmuje sie Greenergy w Teesside np.?

#20, super, to teraz jeszcze mi powiedz skad bierze sie w PLu ta licha jakosc paliwa, i to tez na tych stacjach firmowych, jesli wszyscy maja tych samych glownych dostawcow (PP, PG)

PerdjonM
209
PerdjonM 209
#2213.11.2011, 20:27

A gdzie w Polsce masz licha jakosc paliwa?Ja nigdy z autem w Polsce nie mialem zadnych problemow.Paliwo moze juz na stacje"przyjechac"gorszej jakosci w co watpie.Wszystkie dostawy paliw na stacje sa monitorowane od napelnienia cysterny, jej drogi do stacji ,rozladunku na stacji,i monitu jakosci na stacji.To zamknieta droga.Mowisz o czasach sprzed kilku lat.Jakies pytania?

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#2313.11.2011, 20:28

dobra mam nadzieje, ze troche temat rozjasnie. A jak ktos posiada jeszcze jakies informacje to niech doda:

oczywiscie, ze paliwa w marketach, esso, shelu czy bp sie roznia od siebie. Nie maja prawa roznic sie liczba oktanow bo to jest ustalane odgornie dla calego kraju, dosc scisle pilnowane i czesto sprawdzane. I prawda jest tez, ze wiekszosc tych firm bierze paliwo z jednego najczesciej najblizszego zrodla. Natomiast kazda z tych marek dodaje rozne dodatki ulepszajace (lub nie) swoje paliwo. Tesco bedzie mialo swoje a Esso swoje. Dodatki te usprawniaja prace silnika, pozwalaja na latwiejsze odpalanie w mrozy czy tez podnosza wydajnosc energetyczna paliwa. I tu jest pewien problem bo np jeden silnik bedzie dzialal lepiej na dodatkach w morrisonie a na tych w shellu bedzie bardziej mulowaty, inny bedzie zwawszy np na paliwie bp a na tescowym sie struje i paliwo sie szybciej spali.
Niektorzy producenci samochodow (szczegolnie tych nowszych) polecaja np paliwo jednej sieci i to nie dlatego, ze maja z nimi umowe a dlatego, ze po testach to paliwo najlepiej z danym silnikiem dziala.
nastepna sprawa to same mieszanki etanolowe paliwa sprzedawane pod roznymi branzowymi nazwami (polecam przejrzenie informacji np w googlach o paliwach od E5 do E85 - i co np pod jaka nazwa sprzedaje tesco ;) milej lektury zycze bo za duzo tu by trzeba tlumaczyc. Co ciekawe to nawet temperatura paliwa w trakcie mieszania ma znaczenie na wartosc energetyczna. Dlugosc przechowywania paliwa ma tez dosc duze znaczenie na jego wartosc energetyczna, ze nie wspomne o jakosci zbiornikow, ich zawilgocenia i temperaturze przechowywania...

dla zainteresowanych dosc ciekawe spostrzezenia i wyniki testow paliw:
http://www.thorneymotorsport.co.uk/...

a do tych co pisza, ze paliwo wszedzie takie samo... sie piwa moze lepiej napijcie, wlaczcie sobie xfactora i nie zaprzatajcie sobie wiecej glowy jakas tam chemia... kupujcie dalej gdzie taniej i nir komplikujcie sobie zycia ;))

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#2413.11.2011, 20:30

#22 badania mowia ze lodzkim ponad 13% stacji ma zlej jakosci paliwo :/

jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#2513.11.2011, 20:32
jmariusz3
18 748
jmariusz3 18 748
#2613.11.2011, 20:36

#23 ja to juz wiem od dawna, ale czy przetlumaczysz takiemu scottowi ktory robi 20-30 mil w tygodniu.

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#2713.11.2011, 20:42

#23 ja to juz wiem od dawna, ale czy przetlumaczysz takiemu scottowi ktory robi 20-30 mil w tygodniu

... i to autobusem ;))

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#2813.11.2011, 20:44

#21 Napisalam, ze lokalnie. Czyli np region Fife ma paliwo z Grangemouth. I wszystkie stacje w tym regionie maja paliwo z G.

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#2913.11.2011, 20:49

#28 czy chcesz powiedziec, ze pod jeden "kran" w rafinerii w Grangemouth podjezdza sobie cysterna z tesco, za nia stoi ta z napisem Esso, potem BP a na koncu kolejki Shell z Morrisonem? A potem jada sobie do swoich lokalnych stacji benzynowych i wlewaja paliwo do zbiornikow?

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#3013.11.2011, 20:54

#19 A ja Tobie niczego udowadniac nie musze. Kazdy wie swoje.

Jesli kupujesz butelke oryginalnej coca-coli w M&S za £3.00 i twierdzisz, ze smakuje lepiej niz ta sama cola z Tesco/Asda po £2.00, to to jest tylko twoja opinia.....i jesli czujesz sie lepiej tankujac na ''nie-supermarketowej'' stacji, to rob tak dalej. I tyle.

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#3113.11.2011, 20:55

#30 nie wiem, bo nie pracuje w rafinerii.

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#3213.11.2011, 20:57

Moze Shell podjezdza pierwszy a nie ostatni :P

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#3313.11.2011, 21:04

#32 wiesz, podobnie argumentuje moja 8 letnia corka... z ta roznica, ze ona jeszcze nie badala na uniwerku skladu i jakosci paliwa :P

PerdjonM
209
PerdjonM 209
#3413.11.2011, 21:13

nshadow.Byle co jesz i byle co gadasz.Wlasnie tak to wyglada.
W Polsce do jednej z bazy paliw niedaleko Koszalina,podjezdza cysterna z BP,Shella,czy Statoil.Orlen ma swoja baze w Plocku,Lotos w Gdansku z tym ze paliwo z Gdanska wedruje do bazy paliw niedaleko Koszalinai nie tylko(to przyklad odnosnie tego miejsca)Tu podjezdzaja cysterny,ktore rozwaza paliwa do wszystkich stacji w Polsce.Mowie tu o PB95,PB98 i ON.Do pozostalych paliw typu premium jak BP Ultimate,Diesel Extra(Shell),czy Suprema(Statoil)dodawane sa dodatki uszlachetniajace.Wiecie jak to wyglada.Po zaladowaniu cysterny pracownik naftobazy wchodzi na cysterne i wlewa wiadro plynu dodatkow uszlachetniajacych do jednej z komor w ktorej jest np.Diesel ktory jedzie na stacje X Shella w zachodiopomorskim.
Jedynie Shell V-Power Racing pochodzi z Niemiec z bazy w Swedt.
To samo jest tutaj.Paliwo jest albo od BP albo od Shella.A ropa z Morza Polnocnego.

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#3513.11.2011, 21:22

Wieje zazdroscia, oj wieje :-P

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#3613.11.2011, 22:07

aha, czyli do rafinerii w grangemouth podjezdza sobie cysterna shella, nalewa paliwo a potem wchodzi na nia taki pan Miecio i nalewa z wiadra uszlachetniacze... a jak podjedzie cysterna z bp to pan Miecio bierze inne wiadro (takie z nalepka bp) i wlewa do cysterny... qrwa jaki ten swiat jest prosty ;))

rozumiem, ze o depotach czy tez terminalach, ktore posiada praktycznie kazda firma typu Shell, BP czy Tesco i to do ktorych wlasnie dostarczane jest bazowe paliwo z rafinerii (i tam uszlachetniane dodatkami, ktorych to zreszta sklad jest dosc dobrze strzezona tajemnica) nikt tu nie slyszal...

bu bu bu SandyScotland nie lubi twojego komentarza... bu bu bu i cio telaz? ;)

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#3713.11.2011, 23:49

Taki maly paragrafik z raportu z Office of Fair Trading (1998).....:

''5.1 The main use of petrol is as a fuel for cars and light vans. It is derived from the refining of
crude oil. There are a number of different types of refinery employing different processes but the
diagram at Annex 5.1 gives a general idea in simple terms of how a refinery works. The central
piece of equipment in a refinery is the distillation tower where constituents (‘fractions’) of heated
crude oil are separated off at different boiling points at different heights in the distillation tower.
These fractions are then processed further into a wide range of products including butane,
propane, petrol, kerosene, jet fuel, diesel and other heavy fuel oils, lubricating oils, asphalt,
bitumen and coke. As part of this fractional distillation process, the larger molecules in the
heavier distillates which emerge from near the bottom of the distillation tower are often broken
down by a ‘catalytic cracking’ process to make more petrol.
5.2 The yield of petrol from crude oil depends on the type of refinery and crude oil used. Each
crude oil has its own characteristics and yields different proportions of petroleum products. For
example, about 25% of the distillation yield of North Sea crude oil is petrol or naphtha compared
to less than 20% for Middle East light crude.
5.3 Petrol is manufactured to exacting standards and is thus a homogenous product; all the more
important to cope with the demands of today’s high performance and more efficient car engines.
5.4 Three main types of petrol are supplied by petrol retailers in the UK: leaded (97/98 octane
level which cannot be used in vehicles with catalytic converters), unleaded (95 octane) and super
unleaded. Unleaded petrol was introduced to the UK retail market in 1986 and sales of this fuel
have risen sharply at the expense of leaded petrol with the requirement that all petrol vehicles
supplied in the UK after 1 August 1992 must be fitted with catalytic converters. Super unleaded
petrol was introduced in 1990 on the back of claims that it would enhance engine performance
but it has since fallen out of favour with the public, largely it seems because of its much higher
price relative to ordinary unleaded petrol. Leaded petrol is being phased out and it will be illegal
to sell it in the UK after 1 January 2000.''

Ponadto, kazde paliwo musi spelniac warunki wyszczegolnione przez BSI-British Standards Agency.

To wszystko co mam do dodania w tym temacie. Dziekuje. Dobranoc.

radnor
26 179 16
radnor 26 179 16
#3814.11.2011, 00:22

@nshadow, szkoda strzępić klawiatury, niektórzy do śmierci będą wierzyć, że rybka z farmfoodsa buy 1 get 1 free za fun pindziesiont jest równie smaczna i zdrowa, co łosoś którego złowiłeś własnoręcznie w highlandach. :)

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#3914.11.2011, 00:30

to ja jeszcze dodam cos z tego samego dokumentu ;)

Petrol is transported from the refineries to distribution terminals located throughout the UK. [...] Some of these terminals are owned by the refiners, but some are independently owned. Petrol and diesel products are collected from the terminals by road tankers and transported to retail sites. The collection arrangements at the terminals are as diverse as at the refinery gate, with road tankers of other refiners, non-refining wholesalers and supermarkets all being loaded alongside the tankers of the terminal owner.

PerdjonM to gdzie jest ten pan Mietek z wiadrem co to wlewa uszlachetniacze do cystern w rafinerii??

to o czym piszesz (czyli naftobaza jak to ujales) to wlasnie taki terminal czy tez depot powyzej opisany. My mowimy tu o rafinerii wiec zanim znowu cos glupiego napiszesz dobrze przeczytaj o co chodzi.
btw ty to naprawde musisz jesc byle co ;)

PerdjonM
209
PerdjonM 209
#4014.11.2011, 01:44

To co pisze nie jest wcale glupie.Gdzybym tego nie widzial nie bral byl udzialu w dyskusji.Uwazasz ze np.BP sciaga PB Ultimate z Uk,albo Statoil Supreme 98 z Norwegii? Wiekszosc tych paliw pochodzi albo z Orlenu albo z Lotosu a uszlachetniane sa w naftobazach,nie rafineriach.Naftobazy nie posiadaja tylu zbiornikow ktore przeznaczone bylyby dla kazdego rodzaju paliwa dla kazdej marki stacji paliw z osobna.

Profil nieaktywny
Konto usunięte
#4114.11.2011, 11:04

#29 w tym samym dokumencie takze jest mapka, na ktorej wyraznie widac, z ktorego miejsca w Szkocji pochodzi paliwo, ktore kupujesz na Shellu, w Tesco lub innym markecie :-P I jest to Grangemouth. Nie widze innej rafinerii zaznaczonej w Szkocji :-P

Tyle w temacie. Nie mam czasu na glupoty :-P

nshadow.
3 372
nshadow. 3 372
#4214.11.2011, 12:33

lo matko nie wiem juz jak dokladniej wytlumaczyc o co chodzi... ale sprobuje tak troche lopatologicznie bo widze, ze z samym angielskim nie pojdzie.
nikt tu nie neguje, ze w szkocji zdecydowana wiekszosc firm paliwowych zaopatruje sie w rafinerii w grangemouth i to w ten sam produkt. Jedyne co staram sie wyjasnic od kilku postow to fakt, ze paliwo bazowe z rafinerii transportowane jest do terminali poszczegolnych firm gdzie jest przechowywane, (takze uszlachetniane) i dystrybuowane do ich lokalnych stacji.

Tym samym biorac pod uwage ilosc czynnikow wplywajacych po drodze na jakosc i sklad tego paliwa nie mozna powiedziec, ze na kazdej stacji benzynowej niezaleznie czy jest to tesco, bp czy esso jest tak samo energetycznie wartosciowe i jakosciowe paliwo.

PerdjonM ale zauwazyles, ze nie mowimy tu o Polsce? Czy ci ten fakt umknal?

Tyle w temacie. Generalnie ja tez nie mam czasu na glupoty :-P

nataliapoznaj
78 091
nataliapoznaj 78 091
#4314.11.2011, 20:25

Chrzczony diesel w pl 5.70zl
Nie narzekac.

Profil nieaktywny
pryncypal
#4414.11.2011, 20:31

w kraju mam kolege ktory rozwozil paliwo po stacjach ,wiec moglbym napisac cos na temat kraszenia paliwa ,ale sa osoby ktore wiedza lepiej ,wiec nie bede pisal ,paliwo jest kraszone ,dlatego na jednej stacji jest lepsze na innej gorsze .

kijevna
18 507
kijevna 18 507
#4514.11.2011, 23:10

ciekawe, czy ktoś kto wydał 2xpo 30f też się załapie na promocję;)
ale fakt, że kolejki dziś w Morrisonie do tankowania były dziwnie długie

coniuroposco
4
#4609.12.2011, 04:28

Ludzie mam 5-cio letniego Mercedesa i tankuje gdzie jestem pali jednakowo,bo sprawdzam.Mam go ok.2 lat.Macie Wy problemy .Ha Ha

PerdjonM
209
PerdjonM 209
#4722.01.2012, 00:56

Niewiele się mówi o w spółpracy Rafinerii Gdańsk SA ze światowymi potentatami naftowymi, a współpraca ta z powodzeniem kontynuowana jest od kilkunastu lat. Najbliższymi partnerami RG są firmy Shell, Castrol i Mobil. Oleje z Gdańska sprzedawane są pod szyldem Castrola i Shella głównie na rynkach byłych krajów socjalistycznych, Rosji i innych krajów WNP. -- Współpracujące z nami firmy kierują nasze oleje głównie na Wschód, gdzie rynek jest ogromny i chłonny. Polska, a ściślej Rafineria Gdańsk SA jest dla nich przyczółkiem, bazą wypadową na wschodnie rynki. Potentaci naftowi nie sprzedają o lejów z Gdańska w Europie Zachodniej, ponieważ mają tam dość własnych rafinerii wytwarzających te specyfiki -- mówi dyr. Krzysztof Naruszewicz.

Współpraca z Mobilem przebiega podobnie (gdański olej sprzedawany jest pod szyldem tej firmy) , olej silnikowy kierowany na rynek polski, nie na eksport. Dyrektor ds. marketingu Rafinerii Gdańskiej Krzysztof Naruszewicz zapewnia, że warunki współpracy z Mobilem są "ściśle określone", dzięki czemu rafineria nie konkuruje sama z sobą produkując na ten sam rynek dla Mobila i sprzedając takie same oleje pod własnym szyldem.

Rafineria Gdańsk wytwarza oleje mieszając importowane dodatki uszlachetniające (dodatki pochodzą z wytwórni światowych liderów: Shella, Lubrizola, Chevrona i td. ) z olejem bazowym produkowanym na miejscu. Z kolei, ponad połowa gdańskiego oleju bazowego jest eksportowana, a jego odbiorcami są wytwórnie olejów gotowych należące do Shella, Castrola, Mobila, Elfa, BP i td. Nierzadko więc oleje produkowane przez różne firmy wytwarzane są z tych samych składników, z tym, że np. w przypadku współpracy z Shellem Rafineria Gdańsk miesza z własnym olejem bazowym dodatki sprowadzone od Shella, a Shell do oleju bazowego sprowadzonego z Gdańska dodaje dodatki własne. W sumie czasem obie firmy mieszają to samo, wytwarzając oleje o bardzo podobnych właściwościach i jakości
=============================================
To samo jest z paliwami w Polsce