Tak jak BMW wrzuca filmik o mierzeniu laserem szpar w nadwoziu, tak w Tesli klepia na oko na 3 zmiany, bo zarabia sie na dostarczonych unitach, a nie laserowych pomiarach :)
I dobre..... I zle, przypomina sie ten slawetny filmik jak skladali trabanty w DDR - Jeb drzwiami, jeb mlotkiem, jeb drzwiami, jeb z buta, pyk pyk, jako tako i zjezdzamy z tasmy.
- Fajne bo moga zrobic wiecej aut
- Kijowe bo jak ci sie rama lekko zegnie to drzwi bedziesz doginal jak w trabancie po kilku latach
- Fajne bo moga te auta sprzedawac taniej, skoro nie spuszczaja sie tak nad Q&A... A nie czekaj xD
- kijowe bo z tego co widzialem to Tesle jak typowe amerykanskie wozy raczej slabo sie prezentuja w srodku pod wzgledem jakoscinwykonczenia, change my mind.
Twki model produkcji to mial sens przy modelu T, tutaj to nawet nie powinno byc ludzi w fabryce, w 100% zautomatyzowany proces
Kłóćta się. :p
A ja wczoraj relaksująco siedziałem na brzegu i paczałem. Raptem pięć mil od brzegu, kojący widoczek, coś w sam raz na skołatane przez emito nerwy:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Humber_Gateway_Wind_Farm
Nieco dalej, już za linią horyzontu, powstaje kolejna, z brzegu widać jedynie czubki śmigieł.
Zerknąłem na tę listę:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_offshore_wind_farms
- Brytyjczycy chyba wzięli się ostro do roboty.
Ojapierdykam. Tego nie widziałem. Dobre.
Myślę jednak, że miałem tę przewagę, że Danny'ego nie wpuszczą z rowerem do autobusu. ;p
A "na turbiny" jedzie się oczywiście komunikacją zbiorową. :P Najpierw autobusem, potem opciągiem, potem dwoma kolejnymi autobusami, a na końcu dwa kilometry z buta.
Potem... potem trzeba jeszcze wrócić. ;P
#361 przyznaj sie, filmik z Trabantami obejrzales bo myslales ze pornol.
Pewnie fryzury Niemcow z lat 80tych cie zmylily.
Straszne to byly czasy. Samochod mozna bylo naprawic srubokretem, kluczem 10tka i zapasowa cewka.
Bardzo nieekologicznie, ludzie jezdzili jednym autem czasem przez dziesiatki lat.
@Sokole #368:
Straszne to byly czasy. Samochod mozna bylo naprawic srubokretem, kluczem 10tka i zapasowa cewka.
Bardzo nieekologicznie, ludzie jezdzili jednym autem czasem przez dziesiatki lat.
Racja. Chyba nie ma drugiego rynku, który aż tak mocno się oderwał od naszych rzeczywistych potrzeb. To co dziś robią producenci samochodów jest bliższe przemysłowi zbrojeniowemu…
Tylko nie podpinaj żadnej rury do wydechu i nie ścigaj nią liści po ogrodzie...
Hydrocarbon emissions from a half-hour of yard work with the two-stroke leaf blower are about the same as a 3,900-mile drive from Texas to Alaska in a [Ford F-150] Raptor.
https://www.nytimes.com/2021/10/25/opinion/leaf-blowers-california-emiss...
#372 dwusuwy sa zwolnione z testu spalin.
Nie ma zadnych zakazow.
https://www.gov.uk/emissions-testing
Jest to tak niszowa sprawa, ze nikt sie tym nie przejmuje.
1:50? Ja w wozie z obrazka mam oryginalnie 1:33, 1:50 to juz nowoczesnosc.
#375
`poki co' ale jak mowilem to bardziej mi po glowie chodzi wankiel.
Apropos Trabanta to nie jechales przypadkiem Clyde expresswayem kolo Skyparka z jakies 2 miesiace temu? Bo widzialem ladnego trabanta a to zadki widok tutaj.
#373
Tylko nie podpinaj żadnej rury do wydechu i nie ścigaj nią liści po ogrodzie...
Kolego, ja od 11 lat uzywam kosiarki manualnej na popych. Zero emission.
Widziałam podobne Karol, a że mam duzo płotu, to kto wie, czy by mi nie zaspokoiło czesci potrzeb, tylko jak tu usiedziec w ogródku w spokoju jak wszystko dokoła wiruje?
https://www.miasto2077.pl/elektrownia-wiatrowa-zamiast-ogrodzenia/
Hmm... uroda mocno dyskusyjna:
https://swiatoze.pl/pierwsza-na-swiecie-polska-kladka-z-upcyklingu-turbi...
Ciekawe. Może to jakieś rozwiązanie? Czytałem kiedyś artykuł, że z turbinami nic się zrobić nie da po demontażu...
Tens of thousands of aging blades are coming down from steel towers around the world and most have nowhere to go but landfills. In the U.S. alone, about 8,000 will be removed in each of the next four years. Europe, which has been dealing with the problem longer, has about 3,800 coming down annually through at least 2022, according to BloombergNEF. It’s going to get worse: Most were built more than a decade ago, when installations were less than a fifth of what they are now.
Built to withstand hurricane-force winds, the blades can’t easily be crushed, recycled or repurposed. That’s created an urgent search for alternatives in places that lack wide-open prairies. In the U.S., they go to the handful of landfills that accept them, in Lake Mills, Iowa; Sioux Falls, South Dakota; and Casper, where they will be interred in stacks that reach 30 feet under.
https://www.bloomberg.com/news/features/2020-02-05/wind-turbine-blades-c...
Tu coś piszą:
"Z kolei brytyjski przewoźnik Skanska Costain Strabag we współpracy z National Composites Center postanowił wymienić stal na łopaty wycofanych z użytku turbin wiatrowych w celu zbrojenia betonu, wykorzystując proces zmniejszający produkcję węgla nawet o 90%."
https://klimat.rp.pl/zielone-technologie/art17079961-turbiny-wiatrowe-do...
Tutaj więcej i konkretniej:
"Obecnie główną technologią recyklingu odpadów kompozytowych jest współprzetwarzanie cementu. Jest to proces, w którym surowce do produkcji cementu są częściowo zastępowane włóknami szklanymi i wypełniaczami z kompozytu, a frakcja organiczna zastępuje węgiel jako paliwo. Dzięki temu procesowi, emisje CO2 z produkcji cementu mogą zostać znacząco ograniczone. Możliwa jest redukcja nawet o 16 proc., jeżeli kompozyty będą stanowić 75 proc. surowców do produkcji cementu. Dodatkowo opracowywane są alternatywne technologie ponownego wykorzystania kompozytów pochodzących z sektora energetyki wiatrowej, np. recykling mechaniczny, solwoliza i piroliza. Podkreśla się jednak, że konieczne są intensywne działania badawczo-rozwoje, by doprowadzić do komercjalizacji innowacyjnych rozwiązań.
Czyżby wielki przełom na horyzoncie?
W maju br. duńska firma Vestas poinformowała, że we współpracy z ekspertami z duńskiego instytutu technologicznego (DTI) oraz uniwersytetu w Aarhus, zostało opracowane rozwiązanie, które ma być ostatnim technologicznym krokiem na drodze do pełnego recyklingu elektrowni wiatrowych. Zakłada ono wydzielenie z łopat włókna oraz żywicy epoksydowej, a następnie dalsze rozkładanie żywicy na materiały, które będzie można wykorzystać ponownie przy produkcji nowych łopat. Ta technologia ma być gotowa do przemysłowego zastosowania w ciągu trzech lat."
https://www.teraz-srodowisko.pl/aktualnosci/recykling-turbin-wiatrowych-...
Zalozylem watek, dyskusyjny.
Jakis czas temu, mialem dyskusje o roli internetu, a raczej jego miejscu w tworzeniu wartosciowej dyskusji, jak widac tematy dotyczace mobilnosci w przyszlosci dosyc bardzo chwycily. Bardzo fajne konwersacje, i wykorzystujac momemntum wrzucam taki temat, gdzie moze obesrwatorzy sie dolacza. Nie bedzie tez przerywnikow z PL i 10 Dwoning Street.
Tematy dozwolone na pocztek to Teslunia, rowery, technologie EV, wodor, transport publiczny, zielona logistyka, AI w transporcie, mozliwe scenariusze.
Kiedys, profesor Christpoher, stwierdzil ze czekaja nas dwa scenariusze w przyszlosci, Mad Max lub nudny swiat z Czlowieka Demolki. Discuss.