@Infidel #1439:
trzeba spojrzec na roznice kulturowe miedzy zachodem a wschodem.
Daj znać skąd wziąłeś te cuda. Chętnie poczytam :)
Najfajniej wg mnie ujął tą różnice John Gruber w swoim eseju Homage vs. Rip-Off:
This is the subjective line between homage and rip-off. The old joke is that homage is when you copy someone else; a rip-off is when someone else copies you. But to me, it’s about the difference between drawing inspiration to create something new, versus slavishly copying to create something derivative. That’s the difference between great artists stealing and bad artists copying.
Karol, sa setki opracowan na to, nawet mi sie nie chce szukac, kiedys o tym fajny dokument ogladalem ale to bylo lata temu i wlasnie to zapamietalem apropos kopiowania. Chyba apropos mebli Japonskich i mistrzow stolarstwa. Swoja droga fascynujace zdolnosci.
Pierwszy lepszy link z googli
https://www.global-briefing.org/2014/01/the-origins-of-chinas-copycat-cu...
China’s existence is premised on these calculated approaches to life. To succeed in public life in the past, the state originated a civil society exam-based system conducted at every level of the Chinese administrative hierarchy – after all, the highest civil status below the emperor was often the ‘grand tutor’ – and if these rigid examinations were passed at a series of levels, then the student was qualified to rise up the imperial chain. Most of these tests – just like the Chinese language itself – are premised on memorising, uniformity and repetition. With such foundation stones laid to honour the art of duplication, it is hardly surprising that it has been hardwired into the social system.
Karol 5 676 15
#1438Dziś - 18:32
"W jakimś sensie jestem z stanie zrozumieć, że Huawei kradnie plany jakiegoś procka, ale żeby zwykłej ikonki samemu nie umieć narysować? Nie do pojęcia jak dla mnie :) "
Super. A teraz popatrz na fotkę łałfona, którą wrzuciłeś:
...i wpadnij po ciuszki:
:p
Zabawne tez jest ze jak kopiuja Apple to jest hurr durr ale jak apple kopiuje to jest wporzo.
Gdyby nie fakt, ze moj byly szef byl totalnie poyeban na punkcir Jobsa... Tak, poyebany, bonnawet mial tatuaze z jego cytatami... Zdjecia, ksiazki itd.
W kazdym razie zaqsze nam powtarzal ze 'great artist steal' swoja droga najbardziej pokrecony czlowiek jakiegobspotkalem w zyciu.
Masz i nie płacz:
https://www.cultofmac.com/553921/apple-shortcuts-logo-stolen-shift/
;p
W tym Apple przypadek goni za przypadkiem. ;)
Fajnie, że już w przyszłym roku wreszcie będą mieli własne moduły 5G - oby nie wyszło tak, jak z 4G. ;p
https://antyweb.pl/apple-kara-za-naruszenie-patentow
Btw trza mi było zostać trollem patentowym, ech... ;(
Tak, ale zaraz znowu wyjeżdżam. ;p
Generalnie chodzi o to, że jeżeli tak się przypadkiem nieszczęśliwie złożyło, że Karol ma rację, to wolę do końca pozostać w rozjazdach, niż tę rację mu przyznać. ;p
Wrzucę, gdyby ktoś miał wątpliwości, o co chodzi z tymi hybrydami - oczywiście to spidersweb, więc 70% treści przepuszczamy i odrzucamy bez filtrowania.
"Nowy, 843-konny Mercedes-AMG GT 4Door 63 S E Performance teoretycznie pokona 12 kilometrów na prądzie. Praktycznie, bez użycia silnika spalinowego czasami prawdopodobnie nawet nie ruszy z miejsca – ale za to „w kwitach” pali tylko 8,6 l/100 km. Ta mhm, jedzie mi tu tramwaj?"
https://spidersweb.pl/autoblog/mercedes-amg-gt-4door-63-s-e-performance/
Tu jest esencja:
"Odpowiedź jest prosta: chodzi o obniżenie emisji CO2 podczas testów WLTP. Dystans na próbach według tej normy to 23,25 km. Zapewne udało się tam (bo próby to jednak co innego niż prawdziwe życie i drogi) pokonać Mercedesowi połowę dystansu bez włączania silnika spalinowego. Sukces! Średnia emisja w dokumentach to 196 g/100 km, a zużycie paliwa: 8,6 litra na 100 km. Można spokojnie przyjąć, że tak naprawdę, AMG spali dwa razy tyle, czyli ponad 17 litrów. Albo i więcej."
"Odpowiedź jest prosta: chodzi o obniżenie emisji CO2 podczas testów WLTP. Dystans na próbach według tej normy to 23,25 km. Zapewne udało się tam (bo próby to jednak co innego niż prawdziwe życie i drogi) pokonać Mercedesowi połowę dystansu bez włączania silnika spalinowego. Sukces! Średnia emisja w dokumentach to 196 g/100 km, a zużycie paliwa: 8,6 litra na 100 km. Można spokojnie przyjąć, że tak naprawdę, AMG spali dwa razy tyle, czyli ponad 17 litrów. Albo i więcej."
A jakie sa zle strony??
Dlatego hybryda to “chłyt marketingowy”.
Ci którzy dali sie nabić w butelke, a jeszcze maja odwage sie przyznać, to hybrydy zwlaszcza duże suvy, to spalarnia benzyny na poziomie muscle car z lat 70”.
Pamietamy ze 400konny Suv hybrid ma 300km silnik benzynowy i 100konny ev. Jazda na EV to ewentualne przetaczanie po parkingu.
Sobie myśle, że jak Mercedes ściemnia, to oczywiście warto o tym pisać. Ale raczej nie powinno nikogo dziwić, że 843-konny Mercedes-AMG jest mniej niż optymalny jeśli chodzi o zużycie energii.
Ogólnie „konie” jako miara pojazdu jest już chyba przeżytkiem. Lepiej chyba mierzyć moc w perspektywie transportu ciężaru. Albo nawet „koszt” mocy w tym samym kontekście.
Zalozylem watek, dyskusyjny.
Jakis czas temu, mialem dyskusje o roli internetu, a raczej jego miejscu w tworzeniu wartosciowej dyskusji, jak widac tematy dotyczace mobilnosci w przyszlosci dosyc bardzo chwycily. Bardzo fajne konwersacje, i wykorzystujac momemntum wrzucam taki temat, gdzie moze obesrwatorzy sie dolacza. Nie bedzie tez przerywnikow z PL i 10 Dwoning Street.
Tematy dozwolone na pocztek to Teslunia, rowery, technologie EV, wodor, transport publiczny, zielona logistyka, AI w transporcie, mozliwe scenariusze.
Kiedys, profesor Christpoher, stwierdzil ze czekaja nas dwa scenariusze w przyszlosci, Mad Max lub nudny swiat z Czlowieka Demolki. Discuss.