Volvo S60 D5 185 koni mechanicznych,manualna skrzynia biegow.full skora sat nav,rok 2007.
Polecam,od kad tu jestem mam volvo glownie s60 d5.I nigdy nie mielem problemow,oczywiscie wszytko robione na bierzaco,olej,filtyy,pasek,co roku nowe tarcze i klocki.6 razy w polsce 3 razy we wloszech i raz w maroku.
Mazdy to co maja dobre to silniki zwlaszcza benzynowe,reszta to porazka,rdzewieje na potege,kolega 5 lat temu kupil nowa mazde 6 z salonu w polsce,po 2 latach,zaczely wylazic purchle,a jak pojechal na podnosnik to mechanik za glowe sie chwycil tak wszytko pordzewiale.Mowil ze nawet 20 letnie passaty czy golfy tak nie wygladaja.Sasiad szkot tez mial mazde 6 dwuletnia,co 5 miesiecy do lakiernika jedzil,bo bomle wychodzily,a jak pojechal na myjnie i umyli mu samochud to lekier zdarli,porazka,sprzedal i niechce o mazdzie slyszec.Peogoty te nowe to tez scierwa zlaszcza 407.Nie chodzi o rdze bo nie ma jej ale o problemy mechaniczne i elektyryczne.A najgorszym sierwiskiem jest Opel Insygnia,tam juz po wyjedzie z salonu w drodze do domu mozna stanac na poboczu zapala sie choinka na desce.Wiem to bo widzialem jak mase nowych Opli Insygni stalo na pasach awaryjnych jak jedzilem na wakacje.
Jak niestac na volvo to polecam skode lub audi zwalszcza w tym silnikiem 1.9 tdi 110 koni na pompie wtryskowej,silnik najlepszy tak vak silnik volvo d5,a i rdza nie bierze.I niema problemow z elekrtyka.Moj drugi samochod to wlasnie Skoda Octavia kombi 2004 z silnikiem 1.9 tdi 110 koni kod slinika ASV.Bezawaryjne auto.
Bus zachwala mazde bo na lepsze nigdy go nie bylo stac.Przejechalby sie volvo to by sie posikal do majtek.Ciewawe czy twoja mazda przejdzie milion mil ja volvo d5 co mialo ponad milion mil widzialem i silnik chodzil jak nowy.Twoja mazda za 10 lat bedzie dziurawa jak szwajcarski ser.Nawet na zlom nie wezma bo blachy juz nie bedzie.A jesli chodzi o auta z grupy VAG to silniki na pompie wtryskowej rotacyjnej byly montowane do 2006 roku i mase tych aut jedzi w UK,VW,Seat,Audi,Skoda.I jakbyscie chcieli wiedziec 110 i 90 konne silniki z grupy VAG sa bezawaryne i pokonuja duze przepiegi oraz sa bardzo tanie w naprawie,choc siliniki sie nie psuja.
#11
Mazdy sa fajne ale wole AVG
Moja skoda 1.9tdi 90hp na trasie londek-edi 72mpg:-) sam jechalem co prawda, na przestrzal przez centrum z poludniowego Londynu i na jednego strzala, jazda ekonomiczna.
Niech sie smieja ze polusy paskami lub skodami jezdza, jak paliwo miesiecznie do kia rio 1.4 benzyna kosztowalo mnie 120F a skoda 80F
wybieram ropniaka.
Oczywiscie 1,9 silniki sprawdzone ale ja mam mazde 6 sport mlodsza o okolo 5 lat . Jedyne co mi sie przytrafilo jakies malo klopotliwe rzeczy, a volvo mi sie nie podoba .Mazda w tych pieniadzach jest wyposazona jak zadne inne auto w tej cenie. Obawialem sie rdzy ale kiedy go obejrzalem to nawet mechanik nie uwierzyl ze jest w tak dobrym stanie , co oznacza ze zalezy jak kto trafi.
https://www.autocar.co.uk/opinion/anything-goes/which-cars-will-do-milli... - ciekawy punkt o Mazdach tam.
Pojeździć trzeba starą e39 bmw z jakimkolwiek silnikiem...nadety jesteś tym volvo...i opowiadasz jakieś pierdoly że ten i tamten to coś tam...kup sam auto "wyszukane zadbane" i sam dbaj to Ci będzie jeździć...duzo aut to po prostu loteria...ja mam 14 już auto od 12 lat w uk. Teraz mam trzyletnią szóstkę i jeśli nauczysz się pewnych zasad postępowania z danym autem to będzie ok. Poprzednim modelem najechalem 248k 2.0 benzyna/gaz. W zasadzie bez usterek a zawieszenie bajka. Nawet łącznika stabilizatora nie musiałem wymieniać...pozdrawiam
A do kolegi od ciśnienia opon to jeśli jesteś po wymianie opon polecam instrukcję w której opisano jak skalibrowac czujniki. A jeśli tylko ciśnienie to wystarczy dopompowac. Z boku po prawej stronie kierownicy masz przycisk ...przytrzymaj go parę sekund podczas postoju i poustawia sobie sam. Trzeba uwaga teraz z tymi czujnikami przy zmianie opon. Generalnie są zalecenia każdego producenta jak postępować że zmiana opon by nie uszkodzić czujników...ale jaki wulkanizacja na to patrzy.....a to przez UE która wprowadziła dyrektywę że auta od 2012 muszą mieć ten cholerny system montowany...ze względu emisji co2 że niby z tym systemem będziesz trzymał opony na odp poziomie przez co spalanie będzie mniejsze niż na np atm niżej. Pomysł może i ok ale czy ktoś się pytał ile fabryki które produkują ten system wyrzucają co2 do atmosfery? Miałem Hyundai i40 Z 15 roku. Co tam jest za systemik szok. Jedną zmiana opon i czujnik do wymiany...w Aso 56f plus VAT i plus labour..
A wyłączyć się dziada nie da tylko wali po oczach na desce...pogonilem dziada
witam czy ktos ma namiary na magika ktory wylaczy mi lampke na stale TPMS czujnik cisnienia w oponach mazda 6 gh .