Prawda została już dawno temu ujawniona. O ile rozumiesz Panie Ryśku angielskie określenie - PULL UP, PULL UP. To zrozumiesz prawdę. Jeśli nie, to poproś kogoś zaprzyjaźnionego z Tobą o tłumaczenie. Lecz jak chcesz to wsłuchuj się w chore tezy o bombach próżniowych, o sztucznej mgle i innych tego typu bzdurach. Każdy lubi to co chce. To jest jego niezbywalne prawo. Tak więc i Ty masz prawo do lubienia tego co chcesz. Jednak czy warto ze swymi chorymi tekstami się tu afiszować? Czy koniecznie chcesz by ludzie mieli ( bo mają) Ciebie za kretyna? Czy dobrze się z tym czujesz? Trudno mi to zrozumieć. Chcesz? słuchaj nawet rury klozetowej. Nie mój w tym interes. Ale żeby zaraz się z tym obnosić? To jest chore.
Masz, poczytaj sobie i hoduj w sobie nienawiść. Lecz na miły Bóg nie okazuj tego publicznie
http://www.wilnoteka.lt/pl/tresc/za...
Bebej
#7 | Dziś - 19:03
Prawda została już dawno temu ujawniona.
__________________________________________
Tak, została ujawniona, a prawda jest gorzka... :D
Uwaga, chwat Antoni, wykrył II Kłamstwo Smoleńskie ...
Gada jak kaznodzieja. Kazanie miało miejsce w świętym mieście Gdańsku.
Niedługo będzie siedem kłamstw smoleńskich, które będą nauczane razem z siedmioma grzechami głównymi na religii i tzeba będzie je zdać na egzaminie do komunii :).
Amerykańscy naukowcy. Zapewne tacy sami jak ci co reklamują jakiś cudowny środek odchudzający lub inne gówno, w które to potem cała masa oszołomów wierzy i kupuje bezkrytycznie. Można w coś wierzyć, lub być niewierzącym. Ale elementarna przyzwoitość Panie Ryśku nakazuje choć odrobinę zaznajomić się ze zwykłymi możliwościami wcale nie pancernej brzozy. Takie nazwy jak bezwładność, lub też masa x energia.
A szef zespołu prof. Nowaczyk?
Oto i on
http://cfs.umbi.umd.edu/cfs/people/...
Śmiem twierdzić że nie jest on specjalistą od aerodynamiki.
Skopiowałem początek z linku który Rysiek nam tu zaserwował
Cyt - Badania prof. Wiesława Biniendy, członka Grupy Ekspertów ds. Wypadków Lotniczych FAA / NASA, zaprezentowane przed zespołem parlamentarnym ds. zbadania przyczyn katastrofy smoleńskiej, udowodniły, że skrzydło Tu-154 powinno przeciąć brzozę, nie zaś odwrotnie, jak twierdzą gen. Anodina i Jerzy Miller. Udowadniają też, że uszkodzenie skrzydła nie zmniejsza jego powierzchni nośnej ani stabilności samolotu. To obala całkowicie podstawową tezę obu raportów. Koniec cytatu
No i teraz zacytuję fragment owego cytatu
- uszkodzenie skrzydła nie zmniejsza jego powierzchni nośnej ani stabilności samolotu ?????????
Szanowni Emitowicze. Gdybym miał powierzyć jakieś obowiązki panom profesorom. To po zaznajomieniu się tylko z fragmentem który zacytowałem, nie pozwoliłbym im nawet solić zupy.
Oczywiście można postawić dowolną tezę i bronić jej. I się obroni, lecz tylko wobec osób ociężałych umysłowo ( Pan Rysiek) lub też w gronie ludzi którzy chcą np. wierzyć w to że Ufo rządzi na Ziemi.
Jako że Pan Rysiek pozwolił sobie na kolejny wątek o katastrofie w Smoleńsku ( ile tego jeszcze będzie?) To dodam od siebie - PIS wraz z KK ma gęby wypchane frazesami o patriotyzmie i takie tam banialuki. Jak to bywa na co dzień?
Ano zobaczmy
http://www.youtube.com/watch?featur...
bebej latał na mopie, to wie lepiej niż specjalista pracujący dla NASA (m.in przy analizie przyczyn katastrofy promu Columbia)
Dr. Wieslaw K Binienda, F. ASCE
Dr. Wieslaw K Binienda, F. ASCE
Title: Editor-in-Chief Journal of Aerospace Engineering, ASCE
Professor and Chair
Department: Civil Engineering
Office: ASEC 215
Phone: (330) 972-6693
Fax: (330) 972-6020
Email: [email protected]
Website: http://www.ecgf.uakron.edu/~civil/p...
SSRN: http://www.uakroncivil.com/research...
Current Research Activities
High Velocity Impact on Composite Structures (Laminates, Braided Fabrics and Composites)
Characterization of Aging Influence on Braided Composites
Fracture mechanics and damage growth in composite materials
Stress and deformation analysis in FRP, MMC, BMC and rubber composite materials
Filament winding process development and analysis
Explicit FEA of Composite Structures - Impact Perforation Analysis
Nano-coating processing and analysis
Application of Advanced Composites for Retrofitting of Concrete Structures
Functionally Graded Layers Analysis
W dobie posmoleńskich refleksji nad polsko-rosyjskim pojednaniem, gdy racjonalny dystans do dobrej woli i należytej staranności naszego sąsiada zrównywany jest z oszołomstwem, a ludziom, którzy nie ronią serdecznej łzy i nie popadają w zachwyt, widząc polskiego premiera w objęciach byłego czekisty, przylepiana jest plakietka wichrzycieli budzących rzekome demony
A latałem na mopie. Nie widzę w tym niczego niezwykłego, powierzchnie płaskie ty była kiedyś moja specjalność. Ale... skoro ów specjalista tak łatwo Ciebie Rysiu przekonał to wytłumacz mi taką oto ciekawostkę - Prom Columbia rozpadł się bo uszkodzeniu uległo skrzydło promu (prawe) Oczywiście katastrofa promu poddana została głębokiej analizie. Stąd też wiadomo co i jak. Poczytaj sobie tu i ówdzie i wtedy się dowiesz że, uszkodzenie prawego skrzydła zaburzyło lot promu. Są na to dowody w zapisach przyrządów pokładowych promu/ centrali lotów kosmicznych. Podkreślam - Z-A-B-U-R-Z-Y-Ł-O !!! To co było dalej to wiadomo. Jednak utrata części nośnej/uszkodzenie powierzchni płata nośnego, nie może pozostać bez wpływu na aerodynamikę lotu. To jest tak oczywiste jak to żeś głupi.
Wniosek - czcigodne grono specjalistów powiedziało wam to co chcieliście usłyszeć. A wy głupcy teraz się tym karmicie.
Dziś o 21:40 czasu polskiego Rozmowy niedokończone: Smoleńsk 2010 - szukamy prawdy
pos. Antoni Macierewicz - Przewodniczący Zespołu Parlamentarnego Ds. ZbadaniaPrzyczyn Katastrofy TU-154 M z 10 kwietnia 2010 r. Tu:
http://195.94.205.211/rm