Queen Elisabeth II przepływała kiedyś Atlantyk w cztery dni

Wspomnienie jednego z najsłynniejszych i najbardziej ekskluzywnych transatlantyków na świecie.

Doki na rzece Clyde, 1967. Statek już niemal ukończony. Fot. River Clyde and the QE2 under construction 1967 by Phillip Capper, (CC BY 2.0)

QE2 czyli Queen Elizabeth II. Brytyjski statek pasażerski zamówiony w 1964 r. powstał w Clydeside pod koniec lat 60-tych, za astronomiczną wówczas sumę 29 mln funtów. Uroczyście ochrzczony przez angielską królową w 1967 r. Komfort i elegancja były jego znakiem rozpoznawczym.

Na pokładzie gościł między innymi prezydentów i gwiazdy. Podobnie jak Concorde został jednym z symboli wielkości Wielkiej Brytanii. Atlantyk przepływał średnio 30 razy w ciągu roku. W 2008 r. sprzedany został prywatnemu inwestorowi za 50 mln funtów i oflagowany banderą Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Kiedy QE2 wypływała (w jęz. angielskim statek to she, ona - red. Emito.net) z Southampton w swój ostatni rejs - 11 listopada 2008 r., towarzyszyły jej tłumy ludzi na brzegu i sztuczne ognie. Miała dopłynąć do Dubaju i zostać gruntownie wyremontowana. Nowy właściciel planował przerobić ją na ekskluzywny hotel przycumowany na stałe do słynnej sztucznej wyspy w kształcie palmy.

RMS Queen Elizabeth II w pełnej krasie. Fot. RMS Queen Elizabeth 2 by Trondheim Havn, (CC BY 2.0)

Niestety, światowy kryzys zatrzymał wszystkie prace. Sześć lat minęło. W tym momencie nie ma nadziei na jakiekolwiek szybkie zmiany. Ostatnio mówi się, że statek zostanie przekształcony w pływający hotel w rejonach Azji. Wcześniej jednak powinien zostać wyremontowany, ale na to nie ma pieniędzy.

Wiele osób trzyma kciuki, aby QE2 ponownie dostała szanse wypłynięcia na szerokie wody. Dosłownie i w przenośni. To olbrzymia łódka-legenda, która działa na wyobraźnię milionów ludzi na całym świecie. Czym? Wagą 70 tys. ton, tysiącem osób załogi obsługującej prawie dwa tys. pasażerów, salą kinową na kilkaset osób, klubami nocnymi.

Duma Wielkiej Brytanii potrzebowała tylko czterech dni na pokonanie Oceanu Atlantyckiego. To dwa razy szybciej niż inne statki. Mogła płynąć do tyłu szybciej, niż jakikolwiek statek do przodu. Miała 294 m długości i 32 m szerokości, 13 pokładów, 22 windy, baseny, siedem restauracji i kawiarni, oddział Harrods’a, centrum medyczne, siłownię, salony kosmetyczne, kaplicę, dziewięć silników diesla, trzy kotwice. To znaczy, nadal ma tyle, ale…