Koszt wyprawy relatywnie duzy, aczkolwiek warty kazdego funta.
To jest inny rodzaj "wypoczynku", aczkolwiek nie zaplacilismy nic za paliwo a przejechalismy lekko 1300-1400 kilmoterow w sumie( sorry ale nie znalazlem licznika kilometrow w Tesli!).
Tesla dla mnie bomba. Z ladowaniem nie bylo problemow, wystarczyla siec Tesla Supercharger zeby objechac co chcielismy. Aczkolwiek byl starch w gorach, bo na podjezdzie Tesla brala duzo pradu, ale potem sie ladowala na zjezdzie z gory, generalnie przejazd przez gory zjadal mniej pradu niz jazda po plaskim. Auto przyspiesza fantastycznie, robilismy kilka startow "na steke" na mniej uczeszczanych drogach. Podjazdy pod najgorsze gory bez wysilku, pneumatyczne zawieszenie robilo z auta SUV po nacisnieciu jednego przycisku.
Jazda na autopilocie w gorach, niesamowite wrazenie. Auto dostalismy nowiutkie (pani na szybko zrywala folie, bo przyspisane nam inne auto mialo jakies issues) takze autopilot jeszcze sie uczyl, co skutkowalo np naglym hamowaniem w tunelu!
Trasy piekne, Fjordy mi z reki jadly! bardzo dobrze zadbana siec drog, mnostwo tuneli, skrzyzowania pod ziemia, cuda na kiju.
W wyzszych partiach gor nieziemskie krajobrazy, w dolinie Fjordow wysokie gory i woda tak czysta ze widac dno na 2-3 metrach, mnostwo meduz!?
Niedalos sie tego obfocic, tu musiala by byc kamera jak w google street view van. A i tak nie odda to klimatu na miejscu, huku wiatru pod mostem badz ciszy w dolinie Fjordow.
Bylo slonce, byl snieg, wiatr i ulewny descz, pogoda jeszcze bardziej zmienna niz w Szkocji.
Mission Completed.
Nie znam trasy, czy ze wzgledu na podrozowanie elektrykiem niektore platne drogi w tamtym rejonie byly za free? Czy wypozyczenie i przemieszczenie sie elektrykiem kompensuje nizszy koszt auta standardowego (auto,paliwo, oplaty drogowe)?
Moze jakas mapka i przynajmniej widelki kosztow pls => wszyscy wiedza ze na poka, poka.
Bo jak ktos cos zrobi, to na pokaz. Duch prawdziwego Polaka wciaz w formie.
Anyway do rzeczy.
Podrozowanie EV w tym momencie jest bardzo dogodne w Norwegii bo
-Ladowanie jest za free na Tesla Supercharger oraz ladowarkach publicznych, sporo hoteli rowniez ma ladowarki na swoich parkingach
-EV w wiekszosci nie placa tzw Toll, oplaty rzedu £5-10 za korzystanie z tuneli, wiaduktow, czesci autostard itp.
-Darmowy parking w centrum miast(nie dotyczy parkingow prywatnych)
-EV moga poruszac sie po bus pasach
Przy trasie ktora wykonalismy, szacuje ze oszczednosc byla rzedu £300 (okolo 200 paliwo, okolo 80 toll, okolo 20 parking) uwazam jednak ze mocno zanizam te dane.
Wypozyczenie Tesli na 3 doby to £500, natomiast auta ICE podobnej wielkosci bedzie kosztowac 200-300 (prosze nie porownujcie wypozycznia Toyota Aygo!) Takze, byc moze koszty transportu wyszly nas taniej. Dodam jeszcze ze Tesla ma zaawansowane opcje auto pilota, gdzie przy pokonywaniu takiej trasy (robilismy 600km minimum na dzien) pomaga odpalanie "samojazdy" i chwila odpoczynku. Kolejny plus.
Trasa to Oslo-Bergen trasa poludniowa E134/13. Punkty widowkowe to:
-Heddal Stave Church
-Old Haukeli Rd
-Hara
-Lattefossen Waterfall
-Voringfossen Tunnels
-Hardanger Bridge
-Bergen Harbour
Plus mnostwo miejsc ktore wyszly na miejscu, w szczegolnosci fajnie bylo na drodze pomiedzy Flatdal i Amot, gdzie nie dostarlo jeszcze Google Street View a bylo wrecz bajkowo (i starsznie).
Drugi dzien, Bergen-Oslo Trasa Polnocna: E16/7/50
-Floibanen Funicular Bergen
-Flam
-Stegstein Viewpoint (MEGA)
-Lardal Tunnel
-Veteli Viewpoint
I wiele innych! Droga numer 50 pomiedzy Flam i Hagafos to jakas masakra ksiezycowa. Przed Flam byl koniec fiordu z meduzami wielkoci arbuza. Potem tunnel 11,5km.
Calkowity koszt to okolo £1300 na dwie osoby do podzialu (Auto 500, lot 75 osoba Norwegian, Hotel 3x£100 za pokoj plus parking okolo 25 plus zarcie itp). W Norwegii drogo w pierony, ale warto.
Pzdr.
Kataryna,
Da sie, to jest relatywnie dużo czasu. Na poprzednim wyjezdzie zrobiliśmy spokojnie 80% planu. Zreszta tam zwiedza się droge...
Jedziemy raczej latem pomiedzy majem a wrzesniem( do ustalenia z osobi zainteresowanymi). Potraktuj to jako “rozejrzenie” sie po Norwegi. A uwierz jest na co popatrzec, a nie da sie tego sfotografować.
Myśl i pisz maila.
Pzdr.
historycznie, kiedy bus_37 mial problemy egzystencjalne i wylewal frustracje na forum.. lubil komentowac podobne tematy gdzie ludzie chcieli sie podzielic wiedza i doswiadczeniem z podrozy czyms w stylko "dlaczego sie chwalisz"
potem sie pewnie wyedukowal, zmienil prace, zaczaj jezdzic (zgaduje, nie wiem) i odczul potrzebe lepsze ja aka dzielenie sie z innymi doswiadczeniem?
jestem dosyc pamietliwa:)
W skrocie, jedziemy do Norwegi pozwiedzac Fjordy przy uzyciu Tesla Model S.
Alternatywny model urlopowy, zamiast drinkow przy basenie-mrozny przystanek na Stagestein Viewpoint, zamiast ala karte menu-hot dog z Reindera, zamiast typowego car hire VW Polo 1.2-Tesla Model S 2018.
Planujemy pokonac ponad 1000km trase z Oslo do Bergen i nazat w ciagu dwoch dni uzywajac tylko elektrycznosci. Oczywiscie Norwegia jest w tym momencie najbardziej zaawansowanym krajem w popularyzacji aut w pelni elektrycznych. Obliczenia na papierze daja nadzieje na pokonanie tej trasy. Nie jedziemy trasami glownymi, chcemy przejechac kilka przeleczy, tuneli zobaczyc troche ladnych widokow.
Wrzuce tutaj (na prsbe Selmy) kilka fotek z wyprawy.
Pzdr i zapraszam do dyskusji.
Wasz bus_37