Zawod stewardess

generalnie to jest wymagana

No dobra co jeszcze?

no wiec jakos facet nie bedziesz stewardess tylko steward , a tak wogule to   to juz sie nazywa cabin crew , czy w  lotniskowym zargonie troley dolly ;P

minimum 160 cm wzrostu chyba ,  kilka jezykow najlepiej , a co bardzo wazne musisz przejsc  jakies 4 tyg szkolenia  ktorego koszty  zazwyczaj pokrywasz ty  ( zalezy od firmy ale w 80% - 90 %  to jednak ty). polecam strone firmy gdzie chcialbyc latac  i poczytac .:P

ryanair dosc reguralnie szuka cabin crew nawet kilka polek lata wystarczy wejsc na strone poczytac pozniej mozna dyskutowac ok ?

dzieki to juz mi duzo mowi... i bardzo zniecheca :/ w zeszlym tygodniu przekroczylem 160 cm bo postawilem wlosy na zel, ale jezyki znam tylko 3 w tym polski, moj jezyk i jezyk mojej dziewczyny, kasy na kursy i szkolenia nie mam, bo kupilem sobie spadochron...:/

Oj czlowieku wymagania sa tragiczne,nic nie jest takie proste!Szkolenia,platny kurs itd.potem zaczynasz od najgorszej posady,a z czasem awansujesz itd.Znajomosc jezykow obcych glownie angielski,niemiecki dodatkowym atutem,a na koniec egzamin-teoria+praktyka przed komisja nim wpuszcza cie na poklad...w gruncie rzeczy super stan zdrowia itd.itd.itd.

wzrost i wyglad tez ma znaczenie no i wbicie na blache kursu pierwszej pomocy i ksiazka grubaaaaaaaaaaaa na blache 

dzizes nie wszyskie linie szukaja okreslonego typu przyjzyj sie jak wygladaja cabin crew easy jet jak wyglada ryanair a jak np bmi baby musicie sobie utrudniac zycie ?

No to jzu wole zostac przy tym co mam :P plywanie mi sie przyda - w papierach hahaha

zobaczysz co najwyzej terminal lotniskowy jesli akurat nie bedziesz biegac po samolocie zbierajac papierki, przyklejone do oparcia gumy i sick bags. i tak przez 10h dziennie czasami. myslisz, ze kapitan po ladowaniu mowi "macie 5h wolnego, idzcie sobie pozwiedzac miasto"? :-))

w londynie jest szkola air cabin crew....2 lata ponoc, zarabia sie 12k rocznie max na poczatek...

podobno  wszyscy  stuarci  to  geye

12k na poczatek ale potem moze byc jzu calkiem niezle....

wymagania: biegla znajomosc j. angielskiego, znajmosc drugiego jezyka jest dodatkowym atutem, (zalezy od lini lotniczych) wzrost miedzy 160 a 180 (chociaz sa wyjatki od normy), 6 tygodniowe szkolenie, podczas ktorego nalezy zaliczyc 3 egzaminy na min 95 %, codzienne testy na zajeciach plus testy medyczne, egzamin z plywania. od 1 kwietnia wchodzi w zycie norma nie pozwalajaca cabin crew pracowac wiecej niz 900h rocznie.

pracowac owszem, pilotom tez wiecej niz 900h nie mozna. dziala to tak, ze pilot pracuje 12-14h/dobe, po czym ma w roku 2mce wolnego. ewentualnie nie wliczaja ci przerw do dnia pracy wiec spedzasz poza domem 15h z czego 7 siedzisz czekajac na odlot. polecam dokument o ryanair (i innych tanich liniach). :-)

niech sobie te 12 tys w d... i przekreca na miasto spokojnie 14 tys moze wyciagnac personel obslugi naziemnej wkladajac bilety do komputera przed wejsciem do samolotu

hehe, dokladnie mehow. swiata i tak g* zobaczysz, bo nawet z terminala cie nie wypuszcza (o ile w ogole z samolotu wyjdziesz), do tego praca musi byc baaaardzo odmozdzajaca sadzac po znudzonych minach panienek prezetujacych kamizelki ratunkowe. - dzien dobry, moze kawy?- dzien dobry, moze kawy?- dzien dobry, moze kawy?i tak przez calutkie dnie, okragly rok. :/

a kto powiedzial ze zarabia sie 12 tys???

luizaaa:

• Basic salaries for air cabin crew are generally low, with new
  recruits expecting to earn £10,000 - £12,000 a year (salary data
  collected May 06).
• Air cabin crew with experience can expect to
  earn £14,000 - £18,000 a year. Senior crew members (eg, after 10-15
  years in the role) can earn up to £22,000 - £25,000 a year (salary data
  collected May 06).

po 15 latach 25k rocznie.. w pracy, w ktorej kazdy dzien jest identyczny... chyba juz lepiej juz 5 lat postudiowac i dostac 25k na poczatek..

radnor : swiat zobaczysz ale na longach i czarterach kiedy faktycznie zatrzymujesz sie w hotelu na dzien wolnego (oczywiscie zalezy od trasy) glownie atlantykina lokalnych z samolotu nie wychodzisz w ciagu 20-30 minut ludzie wychodza i wchodza zadna przyjemnosc za te pieniadze

a kto mowi o pracy w tanich liniach lotniczych.W UK jest mnostwo przewoznikow, kwestia tylko dostania sie na szkolenie. Jesli np trafi sie na linie ktora lata do Dubaju lub Hong- Kongu to moze byc ciekawie. A co do wynagrodzenia to nikt nie da ci £17k na poczatek. Od czegos trzeba zaczac i nabrac doswiadczeniaPozdrawiam :-)

wiesz radnor, uwierz mi ze tak nie jest :) i nie trzeba czekac 15 lat :)))  

katy_22 nawet do sydney mozesz latac i polnocnej dakoty zrozum jedno startujac wybierasz sobie baze i linia cie wsadza w grafik i nie mysl sobie ze bedziesz sobie latac po calym swiecie co najwyzej pare lotow z bazy a glownie oklepana ta sama trasa a do dubaju to mozesz latac emiratami ale tam sie dostac to szerokiej drogi choc nie ukrywam jedna polka pracuje we fly emirates

spoko, pewnie ze mozna sie zalapac, ale wycieczek krajoznawczych i tak pewnie nie bedzie niestety... znajoma kiedys napalila sie na taka prace i z jej opowiadan wlasnie tak to wyglada, popytala kilka osob i wyszlo, ze poza lotniskami niewiele zobaczy, wiec odpuscila. chyba, ze ktos to po prostu lubi, wtedy ok. :)