Jesli stukanie ustaje po rozgrzaniu silnika to raczej nie przegub, jak przegub to stuka zawsze, zino czy cieplo. Ja chyba w pierwszej kolejnosci bym sprawdzil wspomaganie kierownicy, jaki plyn (konsystencja) i ile go jest, jak nie bedzie paskudnie smierdzial spalonym ebonitem to bym go raczej wymienil, a moze wystarczy tylko troche dolac.
Jesli to przegub to nigdy nie wiesz ile on pojezdzi, moze rok a moze godzine. Jak przegub ci walnie na drodze to juz tylko holowanie albo laweta.
Jezeli odbija Ci kierownica i trzesie sie jak wibrator to jest to wspomaganie i radze kupic pasek za 5f i dac polakow w jakims garazu zarobic na zmianie tego 20-30f - po drodze Ci zmienia na alternatorze(kup drugi za kolejne 5f)
Jezeli jednak nie reaguje kierownica tak jak mowie to jest to prawdopodobnie tak zwany wishbone(nieznam nazwy polskiej) - tak bylo w p306 znajomego i to tylko konkretnie przy skrecie w jedna strone.
Jezeli wogole niema problemow po rozgrzaniu na 90% wspomaganie, latwo mozesz to sprawdzic - wez znajomego niech ci na zimnym pokreci kierownica w miejscu i zobacz czy pod maska nie slychac innego niz zazwyczaj szmeru czy pisku w tym momencie.(obroty wzrosna niezaleznie czy pasek walniety wiec sie nie dziw)
Witam zmotoryzowanych i kumajacacych budowe samochodu. Ja niestety tylko leje paliwko, przekrecam kluczyk i tyle wiem o mechanice :)) Bede wdzieczny za kazda podpowiedz. Toyota corolla 2003 E12, przebieg 58tys mil- przy skrecie w prawo (tylko w prawo) slychac nie za glosnie, ale jednak - stukanie. Ciekawe ze jak juz samochod sie troche rozgrzeje, to stukanie przy skrecie zanika - a moze po prostu raz stuka, a raz nie, trudno powiedziec, za krotko tym jezdze. Ktos madry powiedzial ze to przeguby (albo gumki w przegubach). Teraz pytanie- mozna z tym jezdzic? Czy jest ryzyko ze cos bardziej sie zepsuje? czy lepiej od razu pogonic do mechanika. pozdrowka!!!