Ludzie czy wam sie nudzi ? Tarcze nigdy nie sa proste dowazanie jest po to zeby wyeliminowac albo tarcze albo felge rownie dobrze mozesz napisac kup nowe auto , jest to tansze rozwiazanie tak ! Wiec po co te bzdury o wymianach , i glupich tekstach albo ktos wie gdzie mozna albo sie nie udziela w temacie
neo3232
Dziś - 20:15
Jak w temacie czy ktos orientuje sie gdzie mozna zrobic dowazanie kol w okolicach edin lub w edim ? Szukam i szukam i nie moge znalesc
mozna je ewentualnie wywazyc a nie dowazyc , nikt ci nie bedzie dokladal odwaznikow do obecnych tylko sciagnie stare i wywazy na nowo , a jak masz krzywa felge to tak jak z ryjem chocby nie wiem ile makijazu i tak bedzie sie krzywo odbijal w lustrze :)
To nie jest krypto reklama zadna ! Ten kraj jest zacofany w pl juz od dawna mozna " dowazac kolo" powtarzam dowazac jezeli ktos dalej nie wie wystarczy wpisac w google dowazanie kol na samochodzie wiec po co te glupie teksty staram sie znalesc firme ktora posiada maszyne do " dowazania kola" dla niektorych co jeszcze nie rozumieja " dowazania " staralem sie znalesc na emito bo wkoncu mialem nadzieje ze ktos powie sle widze ze tu bez obrazy , polowa debili co nudzi im sie w domu bo nie ma kobiety wiec bawia sie w sprawdzanie ortografi i staranie sie bycie smiesznym bo w realnym swiecie sa beznadziejni ! Wiec zakanczam ten temat bo wole pojezdzic i poszukac niz starac sie otrzymac troche pomocy od polaczkow w uk ( zaznaczam iz nieuwazam tak o wszystkich )
A tu jest troche o tym bo trudno poszukac po necie - Dlaczego koło po wyważeniu może wibrować?
Powodów jest kilka. Po pierwsze najczęściej po zamontowaniu koła na samochód, oś wirowania zostaje przesunięta (również dlatego, że na wyważarce oś ta jest zwykle wyznaczona przez stożek). A dodajmy, ze przesunięcie o 0,1 milimetra już będzie odczuwalne.
Zobacz też: Tekstylne łańcuchy śniegowe
Z drugiej strony, sposób mocowania koła na piaście nie jest tak precyzyjny, bo przy ciasnym pasowaniu byłby duży kłopot przy zdejmowaniu koła. Jest luz na piaście, więc nie ma mowy o precyzyjnym osiowaniu koła. Do tego dodajmy sposób chwycenia koła, korozję, nierównomierną siła dokręcenia śrub, czy przesunięcie felgi na piaście.
Oprócz niedokładności wynikających z błędów w mocowaniu koła, w czasie jazdy wiruje również piasta, tarcza hamulca (lub bęben), które również nie są idealne równe, a to kolejne wibracje.
Miałem taki przypadek, kupiłem nowe opony, za namową sprzedawcy wziąłem tańsze jakiejs firmy "uduś" i co się stało, zaczęło mi ściągać auto na prawą stronę,zaznaczam że w vanie, bez ładunku jakoś jeszcze się jechało natomiast po załadowaniu trzeba było nieźle trzymać kierownicę by sie utrzymać w drodze.
Jako że to duży van nie wszędzie mogą robić wyważania i tak dalej, znalazłem na necie warsztat w Musselburgu, pojechałem, po dwóch dniach ustawiania zbieżności ,wyważniu kół i tak dalej zaproponowałem że przywiozę swoje stare koła do sprawdzenia, cóż się okazało przyczyną były te nowe opony i po założeniu starych wszystko wróciło do normy. skasowali mnie tam 2 stówy,wyszedłem stamtąd lekko wkurwiony ale nauczony iz nie będe już kupował jakiegoś gówna.
A co do doważania kół o którym jest wątek, sciema na resorach, napisz chłopie jakie sa objawy to ci pewnie ktoś coś sensownego podpowie.
neo3232
Jeżeli koło wyważone "bije" to po prostu sprawdź geometrię koła.
Mój ojciec kiedyś kupił komplet opon, z których jedna była jajowata (nieznacznie nie do wyłapania na oko)
Koła wyważone, wszystko wygląda ok, jak wyjechał z warsztatu to kierownica szarpie jak diabli więc wrócił.
Goście jeszcze raz sprawdzili wyważenie- jest ok, sprawdzili owal opony (przy pomocy kredy) i przyczyna się znalazła.
Opona została wymieniona, bez problemu na inną.
#51
Wiem czemu nie bylo bicia na kierownicy gdy przelozyles te krzywe kola na tyl.
Po pierwsze to kierownica skreca kola przednie.
Po drugie skoro stare kola nie bija na przodzie znaczy, ze to wina tych nowych. Bo gdyby bicie bylo spowodowane tarcza ham., lozyskiem, drazkiem, amortyzatorem czy wybitym wahaczem to na KAŻDYCH kołach byś to zauważył.
Co do sensu calej operacji to jesli juz to mozna wywazac razem elementy ktore sie obracaja i tak sie robi wywazajac np. wał korbowy wraz z kołem zamachowym i sprzęgłem lecz to zupełnie inna bajka.
Jak w temacie czy ktos orientuje sie gdzie mozna zrobic dowazanie kol w okolicach edin lub w edim ? Szukam i szukam i nie moge znalesc