SC co ty tak się uparłes na ten motor i wszystkim go wciskasz, nie znam go ale zdążyłem się juz zorientować, że obchodził bym z daleka coś co pali 6-9l/100km i ma 125ccm patrzac dalej piszesz, ze w 4t trzeba sie martwic zmiana oleju, nie rozumiem tego argumentu skoro tez piszesz, ze do rs'ki muszisz wlewac 1l oleju srednio co 600km, czyli na jedna zmiane mojego oleju musze wlac ponad 6l do rs'ki i martwic sie czy przypadkiem nie braknie gdzies po drodze, i jeszcze te awarie o których sam piszesz. Nigdy bym nikomu nie polecił takiego motocykla na pierwsze moto, bez doświadczenia, ktoś kto robi pierwsze kroki wolał by mieć raczej coś bezawaryjnego, zresztą CBT nie dopuszcza odblokowanej rs'ki to jaki jest sens posiadania takowej - chyba ze namawiasz poczatkujacego kierowce do łamania przepisów. Argument, ze pozniej mozna zdjąc restrykcje jakoś też do mnie nie przemawia.
Prosze wytłumacz mi dlaczego wozisz swoje cztery ltery na czyms takim skoro masz pelne prawko na motocykl (bo chyba masz skoro chciales kupic turystyczna honde - chyba, ze chciałes do niej restrykcje założyć)?
Pozdrawiam
Dyziu niech dziewczyna kupi cokolwiek w miare taniego i bezawaryjnego, zda prawko to bedzie mogla wybierać, nawet jak zda ograniczone to potem moze sie przesiąść na Kawe 250ccm ładnie wygladaja i cena jest przystepna
@dyziu, nie wiem czy sie zrozumielismy, RS z restrykcja mocy jest legalna na CBT, a po ksztalceniu i zdaniu "prawka z restrykcja (A1)", mozna zdjac restrykcje mocy z RS i jezdzic nia juz legalnie na pelnej mocy, po czym po 2 latach na prawku z restrykcja mozna juz kupic cokolwiek.
Aczkolwiek, z drugiej strony mozna tez tak, kupic jakiekolwiek najtansze 125 tylko zeby zdac "parwko z restrykcja (A1)", potem kupic 650cc z restrykcja do 33bhp i jezdzic na nim legalnie na parwku z restrykcja pzrez 2 lata a potem zdjac restrykcje mocy i jezdzic na pelnej 650cc bez koniecznsoci kupna nowego motoru.
co do uczenia sie do prawka, z doswiadczenia, test praktyczny na parwo jazdy malo ma wspolnego z codziennym jezdzeniem, IMHO, latwiej jest zdac prawko wykupujac tydzien lekcji zakonczonych examinem niz jezdzic samemu kilka miesiecy i nabawic sie calej gamy zlych nawykow ktore gwarantuja oblany examin. Examinatorzy nie specjalnie biora pod uwage to jak ktos ma opanowany motor i jakiej to nie ma kontroli nad maszyna, sa niesamowicie uperdliwi, patrza przedewszystkim na bezpieczenstwo ruchu na przestrzeganie kazdego drobiazgowego przepisu. Wystarczy ze sie zagapisz, zapomnisz rozejrzec czy przekroczysz predksoc o kilka mph, oblales i nie ma ze boli.
SC zobacz co to jest prawko A1, na takowym nie mozesz zdjać restrykcji, a poza tym to ty owszem odradzasz mowiac "odradzam ten motor ale jest najlepszy i kop go".
Przepraszam Dyziu, ze ci temat zasmiecam.
I majac mozliwość jezdzic na np. na 250 kawie nawet bym nie popatrzyl w strone awaryjnej rs'ki
Strike,
ja nie narzekam ;)
Jesli chodzi o mnie to pomimo slabosci do Aprili staram sie ja odradzic, ale koncowa decyzja nie nalezy do mnie.
Krotko mowiac, boje sie o kumpele i wolalbym, zeby zaczynala od czegos malego.
SC,
Pomyliles chyba troche kategorie A1 i A ograniczone: http://www.direct.gov.uk/en/Motorin...
Z tym doswiadczeniem drogowym i zdawaniem egzaminu dobrze mowisz. Sam juz teraz nie wiem :/
@Strike, mam slabsoc do Aprilli i tego nie ukrywam, ale staram sie doradzac obiekytwnie mimo swojego entuzjazmu nie wciskam nikomu nic na sile i za wszelka cene. Z Dyziem dyskusja zaczela toczyc sie nad sama RSka, wiec moje wywody byly praktycznymi poradami jak zyc z RS a nie proba pzrekonania do zakupu.
Jesli ktos wie co robi to RS jest rewelacyjnym motorem, i Kawa 250 czy inne 250cc beda co nawyzej wdychac smrod spalonego oleju jaki zostawi po sobie smigajaca ich RSka ;]
@Unicorn, take it easy, chodzilo mi bardziej o to ze wcinasz sie w watek nie do konca wiedzac o czym mowa (i nie mam tu na mysli wiedzy na temat motoru tylko o meritum dyskusji). Prowadzimy sobiez Dyziem dyskusje o RS, wiec po co te zlosliwe wstawki i personalne wycieczki? Troche kultury jesli juz decydujesz sie wlaczyc w dyskusje.
Snow Crash, jestes na forum, chlopaku, dyskusje z Dyziem prowadz sobie przez telefon albo przy piwku w knajpie, a poki co watek jest dostepny dla wszystkich. Ja niczego nie napisalam zlosliwie! I jestem kulturalna (a przynajmniej sie staram). Nie licytuj sie bo chyba nie o to chodzi Snow... Ze baba wsrod motocyklistow to od razu trzeba na nia najechac, tak???
A tak a propos piwka: idziemy w weekend? :-)
Witam,
Cos nie moge znalezc kontaktu na priva do Ciebie.
Sprawa jest taka, ze kumpela postanowila sobie sprawic prawko/cbt i upatrzyla sobie Rs'ke. Niestety nie jestem w stanie jej za duzo o tym sprzecie powiedziec, a Ty siedzisz w temacie.
Z tego co na szybko patrzalem to z budzetem ok 3tys mozna dostac 3 letnie sztuki. Zakladam, ze bede pierwsza osoba do ktorej zadzwoni jak cos mialo by sie zepsuc, wiec jak to jest z awaryjnoscia tych nowszych sztuk?
Motorek mialby sluzyc do malych przejazdzek, moc/moment nie gra wiekszej roli (ile to to pali?), najbardziej chyba liczy sie bezawaryjnosc.
I na koniec, czy jest jakis powod dlaczego w tym przypadku byloby lepiej wybrac np cebere125?
pzdr