Kolega lewarek ma swoją teorię .Nie słyszałam ,żeby tu ktokolwiek miał kontrolę na drodze odnośnie spalin.Moje auteczko nie kopci,nie puszcza tak zwanych bąków podczas dodawania gazu.Ja jestem zadowolona.Ja długo się zastanawiałam co zrobić z tym fantem.Usunełam i mam spokój.Firma niedaleko Londynu która zajnuję się usuwaniem dpf zawodowo powiedziala mi,że mój samochod (EURO 4) ma taki margines zostawiony przez konstruktorów,że emisja spalin po wycięciu dpf będzie mieściła się w normie.U nich samochody bez filtra ,ale sprawne technicznie przechodzą MOT bez problemu.Ja przegląd auta będę miała dopiero na wiosnę.Pojadę na MOT tam gdzie robię to zawsze i zobaczymy.Proponuję poczytać w necie ,jest bardzo dużo informacji i opini.Pozdrawiam.
Do mietek.Miałam tak samo nie chciał się wypalić (dodawałam plynu zmiejszającego temp wypalania).Potem wymuszałam spalanie systemowo pomogło na trochę,następny krok to czyszczenie mechaniczne było lepiej około trzy tygodnie.Problem wracał jak bumerang.Dodam,że w 2009 dpf wymieniany był na nowy .Możesz jeszcze kolego jechać na kompa wykasować błąd wymusić wypalanie i na trasę.Trzeci bieg obroty pomiędzy 1500 a 2500 równa jazda około 20-30 min.Trochę warczy ,ale może będzie lepiej.Mam nadzieję,że pomogłam.Napisz jak poszło.Pozdrawiam.Karolina.
Jeżeli się mylę to proszę o sprostowanie.Samochody które nie spełniają morm spalin(na dzień dzisiejszy to EURO6)nie mogą wjeżdżać do tak zwanych zielonych stref,a samochody z niższą grupą muszą mieć specjalnie wykupione winiety.Być może w Glesgow macie takie strefy.Nie chcę nikogo urazić i daleka jestem od kółtni.Piszę to co wiem ze sprawdzonych żródeł i z własnego doświadczenia.Dodam jeszcze ,że jestem kierowcą z 20 letnim stażem z czego ponad 10 lat po drogach angielskich i jeszcz się nie spotkałam z kontrolą pod względęm spalin.Ale tematem jest dpf.Ja go nie mam i jestem zadowolona.To moje auto,moja decyzja .
z tak duzym stazem po drogach tutaj i nigdzie nie spotkales kontroli spalin na drodze to tylko tak dalej ,ja mam mniej tutaj praktyki ,ale widzialem i to nie raz takie kontrole ,czyli ja mam pecha ,ale nie zycze tobie takiej kontroli bo wtedy wszystko wyjdzie ,wracajac dp dpf ,to jesli twoje auto ma zamontowane to nie jest widzimisie kogos gdyz to jest spory koszt ,a skoro auto ma zamontowane to czyli ze bez niego spaliny wyjda zle MOT pokarze kto ma racjev .
karolina, moje autko ma euro5, wiec nie wiem jak duzy jest margines bledu, co do wypalania, targalem maszyna po autostradzie i gowno to pomoglo, na kompie wyszlo ze zostalka przekroczona ilosc czyszczen dpfa i trzeba zrobic to testerem, kod bledu zczytal polski mechanik a rozszyfrowal koles z suzuki z krakowa, bylem w salonie suzuki w glasgow powiedzieli ze wyczyscili ale tylko zgasili kontrolke po kilku milach razila w oczy ponownie, nie mialem ochoty sie klocic z debilna pania z recepcji, wrocilem wiec do polskiego warsztatu gdzie wymusili czyszczenie, poki co od dwoch tygodni spokoj, jesli problem sie pojawi zastanowie sie nad wywaleniem, pozdro.
Jeżeli chodzi o moje auto to przed zabiegiem paliło w mieście około 13.5 l,a po mam teraz 12.4.Co do mocy to idzie lepiej .Jest zrywniejszy.Latem po mieście palił około 11.4 ,ale teraz jest ziniej więc może też palić więcęj.Dodam,że ja poruszam się w tej chwili tylko po mieście i czasami nawet auto się dobrze nie rozgrzeje.Podejmując decyzję przeprowadziłam dziesiątki rozmów z różnymi firmami,znajomymi mechanikami i specami od elektroniki,wszyscy byli zgodni co do jednego,że auto zwiększy swoją mac średnio o 10KM i powinno mniej palić.W moim przypadku tak jest.Powiem ,że posiadam auto z 3.5l silnikiem.Poszukaj w necie firmy która się tym zajmuje tu w uk i zadzwoń do nich .Mowią po polsku i wytłumaczą Ci wszystko.Nie podaję ich namiarów ,żeby nikt nie posądzil mnie o reklamę.Co prawda ja u nich tego nie robilam ,bo zadaleko bylo do nich jechać.Znalazlam kogoś bliżej i taniej.Pozdrawiam.
ksobczak ,wiadomo jesli wymontowany zostal dpf to ma wieksza moc i moze troche mniej palic ,choc roznica bardzo mala ,bedzie ,wez wymontuj tlumnik ,zobaczysz jakie bedzie mial kopyto ,skoro wymontowalas dpf ,wiec nie ma po drodze gromadzenia sie osadu spaliny maja swobodniejszy przeplyw ,dlatego tak jrest ,ale twoja radosc jest przedwczesna ,pojezdzisz do MOT u ,potem dopiero vedziesz miala do myslenia ,jak nie przejdzie spalin ,a niestety nie przejdzie .
Witajcie, bylem wczoraj w bardzo profesjonalnej malej szkockiej firmie zajmujacej sie wtryskami, turbinkami oraz problemami z dpf.
Panowie pokasowali bledy zwiazane z dpf ktore suzuki nie moglo usunac, rozmawialem z nimi na temat usuwania dpf, i to co uslyszalem: usuwanie dpf nie ma zadnego wplywu na mot, bo na mocie badane jest wydzielanie co2 a nie metali ciezkich, wiec mot zaliczy. problem polega na tym ze ustawodawcy maja plan wprowadzic obowiazek badania w spalinach rownierz zawartosci metali ciezkich w samochodach z dpf, co oznacza ze po wywaleniu go auto nie zda mot. Prawo to jest zapowiadane juz od dwoch lat ale ponoc nikt nie wie kiedy wejdzie, tak czy siak na obecna chwile "hulaj dusza piekla nie ma"
hmm to chyba troche malo profesjonalny ten garaz jest bo nikt na mocie nie bada CO2 :) w silnikach benzynowych bada sie jedynie CO i HC (czyli tlenek wegla a nie dwutlenek i weglowodory) a w dieslach bada sie gestosc spalin wiec tez i zawartosc sadzy. Jezeli wywalisz dpf (ktory to wlasnie zatrzymuje sadze) a czytnik spalin zostanie ustawiony na dana marke i model to jest duze prawdopodobienstwo, ze nie przejdzie badania.
JA WYWIERCIŁEM 2 DZIURY M-6 WE FILTRZE SPALIN NA POCZĄTKU I NA KOŃCU KONTROLKA ZGASŁA. CIŚNIENIE SIE WYRÓWNAŁO WE FILTRZE I POJECHAŁEM NA MOT . DOCZEPIŁ MI SIE ZE TŁUMIK JEST PORDZEWIAŁY I W NAJBLIŻSZYM CZASIE CZA GO WYMIENIĆ , POWIEDZIAŁEM OK JASNE . MOT MAM DO 24 NOVEMBER 2012.POZDRAWIAM.FOKUS 1.6 TDCI
Witam Wszystkich.Parę miesięcy temu obiecałam ,że napiszę jak będę po MOT ,a sprawa dotyczyła wycięcia dpf z auta.W piątek bylam na przeglądzie technicznym ,auto przeszło test śpiewająco mimo tego że nie ma dpf.Więc mogę z czystym sumieniem powiedzieć wszystkim ,że filtr cząstek stałych to nic innnego jak duży wydatek dla posiadaczy aut z tym chwastem .Jedyna wada jego braku to lekko okopcona rura wydechowa.Pozdrawiam.Karolina.
Dzieki karolina za info:) Moja maszyna jak narazie dziala dobrze tzn zapala mi sie kontrolka srednio co 600 mil, od razu pakuje na autostrade, 4 bieg okolo 3tys obrotow i po jakichs 15-20 minutach gasnie. Nie bede wiec na chwile obecna wywalal dpfa skoro sobie z nim radze, jak sie zablokuja totalnie albo ulegnie znieszczeniu i bedzie potrzeba zalozenia nowego to wtedy zrobie maping i kawal rury wpakuje. Jeszcze raz dzieki za info, a debili olewaj i nie odpowiadaj na komenty bo to ich jedyny sposob na kontakty z ludzmi. W taki sposob rekompensuja sobie mizerne zycie seksualne i powstajace odciski na prawej badz lewej dloni. Pozdrawiam.
Zeby mie teorzyc kolejnego tematu to napisze tutaj, zdecydowalem sie na elektroniczny tuning ecu, obecnie mam zalozonego zewnetrznego chipa ale on steruje tylko iloscia paliwa na szynie wiec nie jest to w pelni tuning. Zdecydowalem sie na tzw remaping. Po wielu rozmowach z roznej masci fachowcami uznalem ze podstawa udanego tuningu bedzie wywalenie w kosmos ekologicznego wynalazku zwanego DPF. Teraz do brzegu, pisze to zeby ktos kto bedzie mial podobny dylemat juz nie musial glowic sie co i jak zrobic. Opcje przy wywalaniu dpfa sa dwie:
1. wycinka fizyczna srodka dpf i wstawienie rury oraz podlaczenie tzw emulatora. jest to urzedzenie elktroniczne ktore oszukuje ECU wmawiajac mu ze dpf wciaz jest w aucie i jest w idealnym stanie i nie ma potrzeby wypalania go. Zalozenie tego szpeja powoduje ze przy zapalaniu kontrolka dpfa zapala sie na chwilke gasnie i wszystko wyglada tak jakby dpf orginalnie byl w aucie serwis praktycznie nie jest w stanie stwierdzic wyciecia dpfa, chyba ze wymontuja obudowe dpfa i go otworza albo znajda podlaczony emulator, rozwiazanie praktycznie idealne, ale
problem polega na tym ze nie kazde auto polubi emulator, jest to urzadzenie elektroniczne zewnetrzne wpinane w uklad ecu wiec moze lapac bledy i wyswietlac kontrolke wtryskow lub kontrolke sterowania silnikiem a inwestycja to okolo 280 funciakow za emulator (okolo) plus okolo 100 za wyciecie dpfa i montaz emulatora.
2. Wyciecie srodka wstawienie rury tak jak przy emulatorze tylko zamiast niego tzw remapping ktory mozna dodatkowo wzbogacic tunningiem ecu rozwiazanie lepsze z dwoch powodow, po pierwsze nic nie dopinamy do ecu z zewnatrz wiec bledow nie bedzie zadnych lapal, po drugie o wiele tansze ja zaplacilem 299 funciakow za wyciecie i remapping z tuningiem.
Kwestia legalnosc takiego zabiegu:
W uni europejskiej nie ma obowiazku posiadania dpfa w aucie, sa normy dotyczace emisji spalin, jesli auto miesci sie w swojej fabrycznej normie to problemu nie ma, zeby obrazowo to przedstawic. Jesli kupie samochod z zapachowa choinka wiszaca na lusterku w srodku i ja wyj...e to bedzie to tylko moja prywatna sprawa, nie ma obowiazku jezdzenia z choinkami w aucie. Pozdrawiam.
A jeszcze jedna istotna kwestia, na temat roznego rodzaju madrosci jakie tu wyczytalem:
POLICJA NIE JEST W STANIE SPRAWDZIC BRAKU DPF I NIE ROBI TEGO RODZAJU PROB BO DPF NIE JEST OBOWIAZKOWY, nie maja takich urzadzen, servisy nieraz maja klopot z jednoznacznym okresleniem czy jest dpf czy go nie ma.
Oczywiście, że NIE MA obowiązku posiadania filtra cząstek stałych w aucie, JEST ZA TO obowiązek utrzymywać samochód w takim stanie technicznym aby między innymi spełniał normy emisji spalin. I teraz pytanie za 100 punktów: Po co ci producenci samochodów wstawiaja te filtry skoro są nie potrzebne????? No tak, dla zabawy odpowiedzą niektórzy. A od kiedy to można wycinać katalizatory w silnikach z zapłonem iskrowym??? Nie można? Ale to już w dieselu filtr cząstek stałych można? Powiem tak. Wszystko mozna o ile nie łamie to prawa. Jestem skłonny nawet powiedzieć, że prawdopodobnie te samochody z wycietym filtrem czastek stałych też się JESZCZE mogą mieścić w tych normach czystości. A żeby było ciekawiej: po co gdybać-może ktoś ma znajomego z uprawnieniami diagnostycznymi który sprawdzi samochód i powie właścicielowi PRAWDĘ (ale dowodu nie zabierze) A potem właściciel mogłby napisać co z tego wyszło i dokładnie w jakim samochodzie z jakim przebiegPo co ci producenci wstawiaja te filtry skoro są nie potrzebne????? iem. Wiedza to potęga. Ja tak nie mogę bo mam benzynę. Ale miałem 2.2HDI Citroena. Na teście spalin (filtr tam był) urządzenie nawet tak nisko skali nie miało żeby go złapać. Ciekawe co by było gdyby filtr był wyjety...
Witam, czy ktos probowal roznego rodzaju plynow dodawanych do paliwa w celu wypalenia sadzy? Zapalila mi sie kontrolka ale niesety kiedy proboje wyczysciz zgodnie z instrukcja nie pomaga wciaz sie pali, macie jakis sprawdzony sposob jak efektywnie wypalic brudy z niego? Dodam ze wg instrukcj powinienem jechac okolo 30 minut z predkoscia okolo 50 mil, nie pomoglo, dlatego zastanawiam sie nad zakupem jakiegos scpecyfika zwiekszajacego temperature.