Filtr czastek stalych DPF

http://www.ecotune-scotland.co.uk/c...

jeden z najlepszch,ktorzy sie w to bawia.
lepiej dolozyc niz dac w rece polskiego magika

Auditech1
powiem tak ze wszystkie programy wszystkiego dobrze nie robia trzeba miec troszke w glowie poukladane nawet swiftec nie robi wszystkiego dobrze trzeba recznie poprawiac chodzi o DPF a jezeli chodzi o tuning to niestety programy robia procentowo 10% 20% itp w tuningu nie o to chodzi trzeba niestety mapy znajdijace sie w sofcie trzeba indiwidualnie korygowac i odblokowywac limitery,korygowas sondami itp..nie bede ci tlumaczyl bo i tak nie zrozumiesz
jezeli jestes przekonany ze nie robie sam map to zapraszam do siebie ci pokaze..czasami 3-4 razy obrabiam soft aby bylo dobrze wystrojone dla klijenta niestety bez hamowni nie jest to w 100% mozliwe warsztaty wgrywaja gotowce i nie jest to dobre dla silnika i podzespolow poniewaz nie wiedza w jakim stanie jest auto test na hamowni pokaze w jakim jest stanie
90% aut trafiajacych do mnie ma usterki mniejsze lub wieksze przeplywka za malo daje egr klapy geometria w turbo i wiele innych czasami latwych do usuniecia czasami trudniejszych a niekture sie niestety juz nie nadaja bo ja sie pod tym nie podpisze
warsztaty wgrywa gotowca i kasuje pieniadze i juz go nie interesuje a puzniej zaczynaja sie ptoblemy

Jezeli chodzi o tuning dobrze zrobiony z glowa nie skraca to zywotnosci auta ,fabrycznie niektore auta sa identyczne konstrukcyjnie tylko softowo fabryka obnizyla moc aby miec wiecej rodzaji mocy do sprzedazy wiadomo za wieksza moc trzeba wiecej zaplacic....

Dodam kto pierwszy w okolicach robil Mazde softowo kilka lat temu
kto klonuje sterowniki edc17 w calej uk 3 osoby robia
kto wylaczyl AdBlue w koncernie Vag pierwszy w tym regionie chodzi mi o (dobrze wylaczone)
Teraz wszystkie BMW F serji
Martin Auto Clinic ciagle sa nowosci
niestety mamy duzy Team w europie najlepszych tunerow i codziennie prawie pracujemy dniami i nocami nad nowosciami i jakos nam wychodzi

Jezeli chodzi o VAG jestesmy w stanie po obd2 przywrocic w 100% sterownik do orginalu bez zadnego sladu ingerencji w soft bez otwierania sterownika
czyli bez utraty gwarancji

Beton
nie twierdze ze sa zli ale nie robia pewnych zeczy co ja...hehe i nie beda robic...
a maja ceny z kosmosu zrobie ta sama robote czasami lepiej za inne pieniadze a tani tez nie jestem tak o mnie mowia ale robota dobrze zrobiona
moge dac kilka przykladow jezeli chodzi o ecotune i mnie ale zapraszam do biura
nie sa zli bo bym zle slowo powiedzial maja poukladane w glowie w tym co robia
ale tak jak w wyscigach czasami wyjdzie lepiej czasami gozej

jeden daje auto do servisu a drugi szuka polaczka ktory mu za 20f zrobi.

jeden daje auto do servisu a drugi szuka polaczka ktory mu za 20f zrobi.

za 2dychy to se można do kina iść na szybkich i wściekłych a nie w tuning się bawić. ;-)
Od 5 lat jeżdżę autem "zrobionym" na blisko 200koni (z fabrycznych 150)jakoś nic się nie dzieję, skrzynia i silnik bez problemu gdyż program z głową robiony, testowany, hamowany. Większość firm wgrywa gotowe mapy a tylko nieliczni później stroją je pod konkretne auto (co według mnie jest obowiązkiem tunera!).
Pamiętam jak na jednym forum samochodowym zaczęły krążyć mapy, ludzie kupowali najtańsze interfejsy wgrywali do czasu aż w 1miesiącu 3 samochody po tjunie korby wypluły. Przestrzegałem ale oczywiście wszyscy na moc lecieli a nie na doświadczenie.
Czas mapowania samochodów i łamania zabezpieczeń różnej maści był bardzo ciekawym epizodem w moim życiu, niestety poszedłem w inna stronę, co sprawia że kasa jest ale nuda, monotonia nastała.
Odnoszę wrażenie że kolega M.Auto.Clinic wie o czym pisze i zna się na robocie, matołka w tym temacie bez problemu wyczuję. ;-).

sheen1 ma racje do robienia tuningu trzeba miec wiedzy i praktyki a programy wszystkiego nie zrobia...
za 20f to laptopa mi sie nie chce odpalac ,przyjdzie taki klijent co zaplaci za dobra robote a za grosze to niech jadzdzie na gotowca....sprzet kosztuje niestety grube pieniadze jak by klijent wiedzial ile trzeba tysiecy w ciagu roku wydac to by moze zmienil zdanie ale dla wszystkich to tylko wpiecie wtyczki
oczywiscie mowimy o orginalach bo chinole sa za grosze tak jak gotowce.....
Aby robic tuning trzeba miec wiedze ile NM dana skrzynia wytrzyma ile sprzeglo o ile cisnienie podniesc a nie na pale...
a jezeli chodzi o wyscigi to juz inna bajka tam na maxa ale tez z umiarem aby do mety dojechal hehe..
A teraz zadam pytanie dlaczego po lekkiej modyfikacji spada spalanie a na orginale pali wiecej ????/?

A ja sobie ostatnio stuningowalem moja ruska zelona rakiete - ma teraz bezstykowy zaplon elektroniczny i wykopradowa cewke 0.9 Ohm.
I wiecie co, mozna juz wczesniej ssanie wylaczac, nie kaprysi niedogrzana; a ostatnio to nawet mi sie rozkulala do 90-ki (56 mph).
I zdaje sie zuzycie paliwa spadlo z 10 do 7-8 (litrow na 50 kilometrow)

Trzeba miec naprawde czas na takie zabawy...

Oferty producentow aut sa dzis na tyle ciekawe, ze mozna dobrac moc wg wlasnych potrzeb. Ja wybralem duza moc i tak od 154k mil smiga to bez zadnych udziwnien. Btw DPF ma sie wciaz(tfu, tfu) fantastycznie :)

Natomiast jezeli ktos ma takie hobby, to jak najbardziej bardzo ciekawe.

Pozdrawiam Serdecznie Konkurencje przez ktora usunieto mi konto na Faceooku !!!!!
Ale powstalem jak Finix z Popiolow..I teraz napewno nie usuniecie.......
Nie wiem co kogo boli ? to ze lepiej robote robie...trzeba cos potrafic i na reputacje zpracowac..
Pozdawiam jeszcze raz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To dla poprawienia humoru jest juz dostepna od dziś nowa Insignia po lifcie i corsa 1.3 na edc17c59
Dpf off i tuning znowu jako jedyni na ta chwile..

DPF (lub FAP) można troszkę wpomóc dodając olej do dwusuwów (2T) do paliwa. Polecana proporcja to 1:250.

M.Auto.Clinic
Nie chwal sie tak bardzo bo nie jestes az tak doskonaly!!
Napewno znasz sie na robocie,ale czasem gubisz sie na podstawach.Pozdro

to może szczegóły przytocz jak już się odezwałeś. Popluć to się w tym temacie nie jeden potrafił, ale uzasadnienia 0 (zero).

ja jeszcze raz zapytam , bo nie chce mi sie czytać całego , ciąć dpf czy nie -legal czy nie i jakie są koszty wycinki i softa
(mazda 6)

kurcze dobrze mi sie jezdzi tylko nudzi mnie juz ten dpf wiec jeśli przechodzi mot to tne

m.auto . clinic - może Ty cos powiesz mi bo widzę że chyba coś tam czaisz ;)

M.Auto.Clinic 2000F za wymiane klocków to za dużo, nie uważasz ?

Co Cie denerwuje w DPF? Swiadomosc posiadania?

Ktory model silnika mazdy? Ja mam MZR-CD i zero problemow z DPF.

nie wiem jaki model silnika wiem że to 2 litry diesel z mocą 143 kucy , jeśli chodzi o mechanikę jestem laikiem , a nudzi mnie że co chwile sie zapycha , mimo że robię około 250 mil tyg. , zaznaczam nie pomieście

Powiem tak my wycinamy zawsze tylko DPF catalizator zostawiamy chociaz cat jest cos tam warty a DPF nie
nie tedy droga aby wyciac wszystko nie warte tych pieniedzy
Nigdy auto co wyjechalo od nas nie mialo problemu z MOT a robimy uslugi nawet dla Alnorda Clarka
Nikt nie chce wydac ponad 1200 funta na nowy filtr DPF bo czasami to polowa wartosci auta...
Moge zdradzic rabka tajemnicy niedlugo bedzxie specjalna oferta na mazde toyote lexusa nissana
co miesiac mamy probocje na inne marki..dajemy dozywotnia gwarancje na DPF ze nie bedzie problemow..

Dodam do nowosci Fiat Ducato 2013/14 z najnowszym silnikiem 2.0 MJET nasz TEAM pracowal nad usunieciem DPF i jako nieliczni w europie usowamy poprawnie DPF w tym aucie....
Ciagle pracujemy nad Nowosciami..

daj namiar , pogadamy

Nie będę robił tu reklamy wpisz w google Martin Auto Clinic znajdziesz adres i nr tel...
Jak ktoś chce to znajdzie..

nie ma sensu wycinac DPF jesli mozna taniej wymienic. ja kupilem DPF nowy z gwarancja w Polsce za 1200zl co z wysylka daje okolo 250f. do tego wymiana kosztowala mnie 126f. Auto przeszlo MOT bez problemow.

Konrad.W, do jakiego silnika, samochodu? Mozesz podac namiary na sklep w ktorym zakupiles? Bardzo prosze.