Samoloty Focke Wulf też byly na wtrysku metanolu z wodą, somoloty Ju-86 były z silnikami diesla http://www.dws.org.pl/viewtopic.php...
Moc silnika 16000 pojemnosci ok 1000KM czyli z 1600cm3 ok 100KM zuzycie paliwa ok 230g na KW/h ,lobby złodziejskie prawie po 80 latach wmawia nam o niskim zuzyciu paliwa w produkowanych autach oraz o sportowych silnikach ,wymyślono katalizatory , filtry dpd , pompowtryskiwacze.Diesel jak był wymyślony to jeszcze nie bylo paliwa typu olej napędowy z frakcji naftowej tylko z orzeszków ziemnych.Kiedys zaraz po wejściu do Unni zrobili mi kontrole w aucie w Belii na autostradzie , nawet nie sprawdzali dokumentów i czy jestes trzeżwy tylko na jakim paliwie jedziesz bo dobrze wiedzieli o tym że diesel pojedzie na kazdym oleju aby był plynnny.
Disel spali kazdy olej - kwestia ew. zapaskudzenia silnika dodatkowymi zanieczyszczeniami.
Benzynowy silnik tez sobie poradzi z domieszka alkoholu ew. zanieczyszczenia woda - aczkolwiek zywotnosc takiego silnika zostanie zredukowana. Paliwo jest waznym elementem smarowo-chlodzacym calego ukladu - zmiana wlasciwosi tego elementu destabilizuje caly uklad. Nowoczesne silniki maja to do siebie ze sa produkowane z bardzo waskimi tolerancjami, ma to na celu przedewszystkim zwiekszenie efektywnosci spalania jak i powtarzalnosci ukladu co ogranicza koszty produkcji - z tego tez powodu nowoczesne auta zle toleruja wszelkie manipulacje jesli nie skompensuje sie tych zmian przeprogramowaniem zaplonu oraz parametrow mieszanki.
Btw. re filmik - bzdura i fake - do sensownego rozkladu wody na O2 i H2 potrzeba temperatur rzedu 3000C, a to i tak pozwala na uzyskanie jedynie 50% efektywnosci takiego rozkladu - znaczy ze pozostale 50% przechodzi prez silnik jako woda ze wszelkimi tego negatywnymi skutkami. Silnik disela operuje w temperaturach komory moze ok. 800C, a przy takiej temperaturze rozlozy sie ledwo 1% obecnej wody. Powyzej ok 1500C wiekszosc elentow silnika ulegla by poprostu stopieniu.
_crop_8218.png)
http://moto.onet.pl/13407642,29,4,f...