Pirelli P6000 Nie polecam!!!!
Kupilem dwa takie kapcie bo stare juz byly lysawe 2mm ... i powiem wam ze nowe kapcie i masakrycznie sliskie na mokrym...i trzeba sie pilnowac z gazem w zakretach tez (tylni naped)
PS. a co do slizgania to gdzie mozna w miare bezpiecznie bez ruchu szeroki placyk etc? Najlepiej bez zbytnich uskoków bo opony maja 45 profilu tylko....
bla bla bla caly czas!Opona majac juz 4 mm bieznika to juz tylko 30% jej skutecznosci takze kazdy zmienia jak to lubi
a 1.6mm to juz jest totalny smiec,i jeszcze zakladanie seconhand tyres to nie tedy droga,jak sie juz ma slaby budget to troche tansze ale only nowe!!!!!
3 warunki sprawnego samochodu to wlasnie OPONY,hamulce i amortyzatory.
http://www.blackcircles.com
http://www.etyres.co.uk
http://www.mytyres.co.uk
to linki gdzie można znalesc obuwie do samochoda hehe:P
Pirelli P6000 Nie polecam!!!!
Kupilem dwa takie kapcie bo stare juz byly lysawe 2mm ... i powiem wam ze nowe kapcie i masakrycznie sliskie na mokrym...i trzeba sie pilnowac z gazem w zakretach tez (tylni naped)
PS. a co do slizgania to gdzie mozna w miare bezpiecznie bez ruchu szeroki placyk etc? Najlepiej bez zbytnich uskoków bo opony maja 45 profilu tylko....
pewnie jak się lata w Zimie na letnich oponach i pewnie jeszcze na zimnych P6000 to tak się dzieje zapewne
Pirelli to jedna z czołowych i dobrze się sprzedających opon w segmencie Premium tyres tak a pro po.........
""Mialem 2.5mm z tylu i odwrocilo mnie pieknie na rondzie w deszczu (po drodze do wulkanizatora, zeby smieszniej bylo:), a mam naped na 4 i naprawde nielatwo to auto z rownowagi wyprowadzic""
-
juz nie pisz bzdur chyba zabytkiem jezdzisz ? a slyszales o takich systemach jak kontrola trakcji chyba nie? a w autach z napedem na 4 kola to standard od 2000r . Na szkockim asfalcie to i czolg w poslizg wpadnie wiecej kamieni jak asfaltu troche deszczu i i dla jednych zabawa a dla drugich rozpacz gotowa
ja mam 8 mm bieznika ( nowe opony z gornej polki Michelin) i latam bokiem az milo
.
co ty gadasz Andrzeju, na suchej nawierzchni opona z 4mm bierznikiem bedzie miala najlepsza przyczepnosc. Choc warto zauwazyc, ze suchej nawierzchni ci u nas niedobor...
Ja osobiscie wole dobre a uzywane niz gowno warte a nowe...
Formalnie opona powinna miec 1,6mm na 3/4 szerokosci i nie mniej niz 1,6mm na 1,4 szerokosci (po prostu nie moze byc zjechana na krawedziach lub posrodku)
juz nie pisz bzdur chyba zabytkiem jezdzisz ? a slyszales o takich systemach jak kontrola trakcji chyba nie? a w autach z napedem na 4 kola to standard od 2000r . Na szkockim asfalcie to i czolg w poslizg wpadnie wiecej kamieni jak asfaltu troche deszczu i i dla jednych zabawa a dla drugich rozpacz gotowa
Jesli Impreza WRX 2005r to zabytek, to faktycznie wina auta widocznie. Nie wiem, w jakich samochodach od 2000r kontrola trakcji to standard, ale moge ci pokazac sporo modeli nowszych, ktore tego systemu nie maja nawet w opcji (chocby EVO do 2003 roku, WRXy i STI do 2006). Zreszta nigdy mi tego systemu nie brakowalo, za to widzialem juz pare rozbitych aut, ktorym zadne ESP, SreeSP ani inne cuda nie pomogly, kiedy kierowcy wyobrazni zabraklo przed zakretem.
Jesli ktos naprawde nie zauwaza roznicy miedzy opona nowa, a polowa bieznika zjechana, pozostaje wspolczuc wyczucia samochodu.
nie wiem jakim trzeba byc kierowca zeby nie opanowac imprezy wrx i krecic baki na ulicy przy normalnym uzytkowaniu auta- powod brak opanowania samochodu
auta z napedem 4x4 naleza do bardziej stabilnych aut niz auta tylko z napedem na tyl ( a takowe posiadam i odzanczajaca sie prawie dwukrotnie mocniejszym silnikiem niz impeza wrx )
jak masz ochote to w kwietniu wybieram sie na Nürburgring w niemczech poszalec troche moze sie dolaczysz i pokazesz na co stac twoje 4x4
jezeli nie masz czasu to mozemy spotkac sie na knockhill
dances, czegos tak sie czepil? potrafie tym autem jezdzic bokami kiedy mam ochotem, akurat tym razem przecenilem swoje mozliwosci i na pustym, mokrym rondzie przejechalem troche za szybko, ot i cala filozofia. na dobrych oponach ten sam luk przejezdzam kilka mph szybciej bez zadnego problemu. jasne, ze 4wd jest stabilniejsze od oski, ale przyczepnsc traci mniej progresywnie i czesto bez ostrzezenia.
skoro jezdzisz po torach, to pewnie wiesz ze niewielka roznica w cisnieniu w oponach moze z auta neutralnego zrobic troche mniej przewidywalne. dlatego daleko mi od udowadniania, ze ledwie legalne opony nadaja sie do bezpiecznej jazdy, bo komus szkoda wydac kilka funtow raz na dwa lata.
Witam!
Czy ktos wie jaka musi miec opona glebokosc bieznika zeby przejsc MOT?? Czy to jest legal limit 1.6mm czy moze troszke wiecej? Robilem niedawno serwis w aucie i tam mi zasugerowali wymiane opony na ktorej glebokosc bieznika jest 3mm.
Dzieki!