- zaswiadczenie NOVA z HRMC (do zdobycia on-line w 10 minut)
- ubezpieczenie na "chassis number" (najlepiej AdrianFlux wychodzi)
- aktualny MOT - nalezy sie spytac w stacji diagnostycznej czy nie maja obiekcji ze zrobieniem MOT dla samochodu importowanego. Nalezy sie upewnic czy samochod spelnia standarty - swiatla, MPH na liczniku, emisja spalin.
Dwusuwom sie testu na spaliny nie robi, tak samo samochodom z przed zdaje sie roku 70. U mnie musial spelnic 3.5% CO i 1200 HC
- wypelniony dokument V55/5
- prawo jazdy (moze byc counterpart i rachunek za prad)
- czek na 55+ROAD TAX
wiec sprowadzajcie maluszki, syrenki, warszawy, zuki i nyski.
Mozesz miec problem ze sprowadzeniem zabytkowego auta z polski ,jesli masz żółte tablice rej. Bo na takim aucie juz konserwator zabytkow trzyma lape ,ale jesli masz "klasyka" ,czyli auto powyzej 25lat na "normalnych tablicach" to nie bedzie zadnego problemu
Nie jest trudna.
Najlepiej, zeby mial ponad 10 lat.
Co potrzeba:
- polski dowod rejestracyjny (na poprzedniego wlasciciela) - poswiadczenie wieku samochodu
- umowa kupna-sprzedazy (przetlumaczona) - poswiadczenie wlasnosci samochodu
- zaswiadczenie NOVA z HRMC (do zdobycia on-line w 10 minut)
- ubezpieczenie na "chassis number" (najlepiej AdrianFlux wychodzi)
- aktualny MOT - nalezy sie spytac w stacji diagnostycznej czy nie maja obiekcji ze zrobieniem MOT dla samochodu importowanego. Nalezy sie upewnic czy samochod spelnia standarty - swiatla, MPH na liczniku, emisja spalin.
Dwusuwom sie testu na spaliny nie robi, tak samo samochodom z przed zdaje sie roku 70. U mnie musial spelnic 3.5% CO i 1200 HC
- wypelniony dokument V55/5
- prawo jazdy (moze byc counterpart i rachunek za prad)
- czek na 55+ROAD TAX
wiec sprowadzajcie maluszki, syrenki, warszawy, zuki i nyski.