Lubie te nowe auta:D One sa takie nie zawodne:D Oooo a te z Filtrami PDF to tylko lac i do polski gnac haha.... Ale jak kto lubi :) Mieciu,przeciez ty masz Pajero 96 rok chyba? To Po co kupies Nowe auto i sie teraz wkurwia....? wsiadaj w Pajero i kita :P zartuje :P Tak wogule,PDF mozna wykasowac z kompa,jak to ktos w czesniej pisal,Nie wiem jak to wyglada na MOT ale przynajmniej jedna zecz z glowy z 1100 innych zeczy do spierdolen.. w nowym aucie :) Pozdrawiam
Nie ma najmniejszego problemu z MOT
Jak problem z.Dpf zapraszam do siebie..
Oczywiście daje gwarancje w przeciwieństwie do konkurencji...
Naprawiamy także spierdzielona robotę Dpf przez inne warsztaty..
Średnio robie ok 6 szt tygodniowo na Dpf nie mówiąc o chiptuningu i nie ma problemu
Jako jedyni w Szkocji robimy całkowitego clona Edc17 razem z OTP
Konkurencja może narazie pomarzyć o tej usłudze szczególnie polskie warsztaty
My dla większości polskich warsztatów obrabiamy pliki..
A fabryka do tej pory nie chce uwierzyć że to możliwe....
Zapraszam wszystkich z problemami Dpf my usuniemy problem na zawsze...
07926268302. Martin..
bosozoku jak z tym adresem bedzie?
mowiles za wymienisz mi tarcze I klocki w twoim warsztacie za polowe ceny jak w serwisie.
I napewno zrobisz lepsza robote jak ci pseudo pakistancy mechanic.
cos 3miechy I adresu nie ma.wstydzisz czy funtami w piecu palisz I nie chcesz zarobic?
a moze poprostu ten warsztat najlepszy w Glasgow to tylko wirtualny?
oooo juz hehhe ja to mam polewe z tego forum :D Dajcie na luz panowie bo mnie sie juz znudzily te szczeniackie do cinki:/ Beton a mam pytanie do ciebie,Ty kiedys nie Latales Biala Toyota taka starsza,dokladnie nie pamietam nazwy ale tych aut bylo malo w Glasgow, i nie byles kiedys nia na spotkaniu fanow motoryzacji,Kolo duzego Rynku? A z tymi tarczami juz ci pisalem w czesniej ze sam mozesz sobie zmienic:) Ja nie bede adresu podawal na emito i robil sobie reklame pfff Nie potrzebuje, i nie to ze mam za duzo kasy czy cos tylko poprostu,mam swoich klientow i to mi wystarczy,W Glasgow masz pelno warsztatow polskich!
taka nowinke co do MOT-u znalazłem, może zainteresuje tych co usuneli albo zamierzaja usunać DPF-a
https://www.gov.uk/government/news/...
jak zerkniecie w zalaczone notes to jest wyraznie napisane, ze przepis wchodzi w zycie w lutym 2014 czyli byc moze @Mietek jeszcz ostatni raz Ci sie udalo;-) nikogo nie strasze, sam przez moment na tym sie zastanawialem, ale na wszelki wypadek nie bede sie w to bawil......po prostu wymienie na benzyniaka ;-)
Bus teraz to cwaniaczki z warsztatow pod parasolem beda prowadzic wypozyczalnie filtrow do motu ;)
A tak wogole to chcialbym sie serdecznie przywitac z moimi wczesniejszymi tzw rozmowcami i uprzejmie zapytac czy ci wszyscy ękspęrtę dalej sa tacy w dupe nadeci i pewni swojej polaczkowej cwaniaczkowosci?
Dobrze wiedzieć tylko pytanie jak oni to sprawdzają? W poniedziałek miałam mot i auto przeszło bezproblemowo a filtr wybebeszony już dawno. Mot robiłam w Kwik-fit.
Strachy na lachy albo dopiero się rozkręcają, tak czy siak mi się opłacało.
Przestań już o tej "polaczkowej cwaniaczkowości", znam i szkotów i anglików którzy filtr usuwali.
Pa
jakos w lutym zmienili ,ze jesli przy dpf bylo grzebane,wycinane itp to auto automatycznie nie przechodzi motu
Tests for diesel cars and lorries are to be tightened up to ensure vehicles have a critical exhaust filter if one had originally been fitted as standard, Roads Minister Robert Goodwill has announced.
Garages and testing stations will be required check for a diesel particulate filter (DPF) in the inspection of the exhaust system as part of the MOT test (or annual test for heavy vehicles) from February 2014.
The vehicle will automatically fail the MOT test if the filter had been fitted as standard but is found to be no longer present.
The filter works by trapping solid particulate matter from exhaust gases. This type of filter has been in use for more than 20 years and helps meet European emission standards, improving air quality and health standards.
Some firms offer services to remove the filter, claiming it will improve the economy. But it is an offence to drive a vehicle that has been modified this way, as it will no longer meet the emissions standards the car achieved when it was approved for sale in the UK.
Roads Minister Robert Goodwill said:
“I am very concerned that vehicles are being modified in a way that is clearly detrimental to people’s health and undoes the hard work car manufacturers have taken to improve emissions standards. It has become apparent the government had to intervene to clarify the position on particulate filter removal given the unacceptable negative impact on air quality.
“This change to the MOT tests makes it clear – if you have this filter removed from your car it will fail the test.”
The filters need to be ‘regenerated’ regularly through burning the soot to gas at a very high temperature, leaving behind a residue. If not carried out properly, regeneration can lead to a build up of soot, which can affect performance. This has led to some diesel vehicle owners opting to remove the filter, which makes their car illegal for road use.
More information can be found via the ‘Diesel particulate filters guidance note which will be updated to reflect the changes to the MOT test
From February 2014 the inspection of the exhaust system carried out during the
MoT test will include a check for the presence of a DPF. A missing DPF, where one
was fitted when the vehicle was built, will result in an MoT failure.
A vehicle might still pass the MoT visible smoke emissions test, which is primarily
intended to identify vehicles that are in a very poor state of repair, whilst emitting
illegal and harmful levels of fine exhaust particulate.
It is an offence under the Road vehicles (Construction and Use) Regulations
(Regulation 61a(3))1 to use a vehicle which has been modified in such a way that it
no longer complies with the air pollutant emissions standards it was designed to
meet. Removal of a DPF will almost invariably contravene these requirements,
making the vehicle illegal for road use. The potential penalties for failing to comply
Jak fizycznie puszka dalej jest na wydechu, pomiar emisji w normie to ..uja zrobią.
Jak ktoś wybebeszał a nie wycinał może spać spokojnie. Info od niejednego z forum uk który mot w marcu bez filtra przechodził.
nshadow.
POlaczki często nie wycinają bo w tdi z lat 90-2000 filtra nie było, jeszcze kilka lat musisz poczekać aż nam społeczeństwo się wzbogaci.
Dpf to nie koniec swiata 200-400f to az nie taki majatek
w sumie w tych czasach to moze byc majatek.
zmienili zasady,bo producenci pdf nie zarabiali,warsztaty,servisy nie zarabiali 1000za wymiane.
duzo ludzi wycielo itp
teraz lipa trzeba wymieniac I kasa sie kreci.
podjedziesz gdzies na mot za 20dyszki wiecej koles zamknie oczy przy sprawdzaniu dpf
bus jeżeli auto mieści się w widełkach emisji spalin z jakiej okazji ma dopłacać do tax-u?
Dziwne także że bez filtra auta po remapie spalają mniej (państwo mniej zarobi, poczytaj jaki tax jest na ropę) co znaczy mniej środowisko zanieczyszczają niż te z filtrem.
O co chodzi?, o kasę a reszta pierdolenia jest dla zzieleniałych którzy udają że o ekologię dbają a dbają tylko o portfele.
W doopie to mam, kupuję 5 litrową benzynę która jeszcze w czasach starego taxowania była, emisja mi nie straszna.
_crop_8218.png)
Witam, czy ktos probowal roznego rodzaju plynow dodawanych do paliwa w celu wypalenia sadzy? Zapalila mi sie kontrolka ale niesety kiedy proboje wyczysciz zgodnie z instrukcja nie pomaga wciaz sie pali, macie jakis sprawdzony sposob jak efektywnie wypalic brudy z niego? Dodam ze wg instrukcj powinienem jechac okolo 30 minut z predkoscia okolo 50 mil, nie pomoglo, dlatego zastanawiam sie nad zakupem jakiegos scpecyfika zwiekszajacego temperature.