Jaki pierwszy motor?

zawsze moze ,zastosowac cios ponizej pasa i zarejestrowac model w polsce ale wtedy bez garazu sie nie obejdzie:) no i policja bedzie sapac nie wiem jak teraz na to patrza ale lata temu musialem sie tyle nasciemniac czemu jeszcze jezdze na polskich , ze bania mala

Raz na 6 miesiecy motocykl musi przekroczyc granice UK.

tzn. Martwy przepis? , no bo niby jak to sprawdza czy przekroczyl czy nie? najwiekszym problemem wydaje sie chyba byc polskie ubezpieczenie- polscy dymacze nie dzialaja tak jak w uk.

Jestesmy na wyspie.Po przekraczaniu granicy odnotowane jest to w systemie.Zatrzymali mnie kiedys na Firestormie i pierwsze ze zdan bylo czy po tej i tej dacie jeszcze bylem w PL?

no tak ale jak ktos ci udowodni ze wsadziles swojego ktma na pake przypuscmy mojej terenowki, gdzie pojechalismy na miecha do polski ty sobie pojezdziles po kraju i pptem wrocilismy w ten sam sposob?

Nie udowodni dlatego w tym momencie to "nasz" problem.Motocykl teoretycznie byl caly czas w UK.
Kolejna sprawa-odzyskanie odszkodowania przy dzwonie,stluczce.Juz mi sie nie chce liczyc miesiecy ile kumpel szarpie sie za wypadek ze szkotka,wjechala mu w dupe.
Bus,znasz go.To ten z czarnego GSXRa

#41 a jak sie przedstawi booking reference z promu np. To wszytsko bedzie gralo? Tak wiem z ubezppieczeniem to moze byc roznie chociaz moj brat mial raz wypadek na moto z pl blachami (10 lat temu:) i generalnie problemu z kasa dla niego nie bylo gorzej jak "polak" zawini...

Nie wiem dokladnie,nie jestem prawnikiem.Wiem tylko ze jest wiecej pierdolenia jak to warte i wole zaplacic UK ebezpieczenie niz kombinowac pod gorke jak kon z wozem pelnym wegla.Za pelen pakiet lacznie z ubezp.pasazera,kombinezonu za 1600F,kasku za 500,ubezpieczeniem od nie ubezpieczonych kierowcow itp gowien,za SP1 z 17tej grupy ryzyka placilem 1000F za pierwszy rok,pozniej spadlo do 600.

#43 i to jest stary odpowiedz dla autora watku:) , zeby nie skupial sie na ubezpieczeniu tylko na motocyklu , wiesz zaoszczedzic kilk fuli na ins. To nie sztuka a jezdzic motocyklem ktory cie nie satysfakcjonuje albo nawet cie wkurw.... To juz jest wyczyn:)

Nie wiem jakie sa gusta koleszki.Ja akurat kupilem SP1 nigdy jej na oczy nie widzac wczesniej.Okazalo sie ze ma wieksze jaja jak te papierowe Shite1 i inne masowe rzedowki.Kazdy kto na nia wsiada zostaje porazony.Zaplacilbym kazda kwote za to uczucie.Ale autor postu nie dysponuje takim sianem a do tego nie wie sam co kupic.Ja juz z drogowymi moto mam coraz mniej.Za nudno.Za malo rozwojowe takie jezdzenie powyzej 200,lewo,prawo,lewo,prawo.Wymiotow dostaje od takiego przechylania.Czas ukurwic sie w gorach,wyssac motocykl z blota,zobaczyc wydoki z polany i wyznaczyc kolejna trase na przeprawe przez rzeke,po kamieniach pod gorke.
Poza tym mam juz wiecej metalu w sobie niz terminator od tych wszystkich wypadkow na scigaczach.Na drodze raz zaliczysz paciaka i motor zgruzowany.
KTMa w terenie traktuje jak scierwo a on jak na zlosc-jakby chcial jeszcze.Mam po kilka dzwonow dziennie w terenie,wstaje,wysysam sie z blota,odczepiam galazki z ciuchow i jade dalej.Konddycja,dieta,cwiczenia,praktyka.To wszystko mobilizuje.Wieeeeeele ludzi zostawia drogi na rzecz hard enduro.

#45 tak zgadza sie enduro to piekna sprawa ale jak dla mnie to nauka jazdy od nowa :) dwa razy probowalem sie "przejechac" motocyklami kumpli i jak dla mnie to jest za duzy obled z moca 180bhp w gsxr tak nie przeraza jak 60 w rasowym enduro, ja akurat mialem tylko proby na exc 450 i na husabergu 660 supermoto , obydwa oednie wala po "definicji" przyspieszenia chociaz ten awaryjny ponoc husaberg wydawal mi sie wieksza bestia no alenie nadawal sie w teren na tych felach.

Zgadzam sie z katem. Podejrzewam ze szybko bede mial to samo odczucie. Jezeli chodzi o hajs za ubezpieczenie hm... gdybym wiedzial czego naprawde chce to zapewne placil bym wiecej, tak mam z samochodem za ktory tez place fest ubexpieczenie,ale nie wiem wiec nie chcesie pakowac w mega koszta nie bedac oewien ze beda zadowolony. Do 600f za rok byloby ok, ale zaden liter sie w tym nie zmiesci.

Przekladka felg z enduro na supermoto to ok.5 minut roboty.KTM jest tak skonstruowany ze jakikolwiek serwis zajmuje minuty.Stare Husaberki to wielkie swiniaki.Teraz KTM jest wlascicielem Husaberga wiec praktycznie to samo z tym ze husaberg jest niebieski a KTM pomaranczowy:) Takie sprzety to w 99 procentach single a to oznacza moment obrotowy a to znowu oznacza banana na ryju.Jak kupilem swoje pierwsze enduro to byl w takim stanie jakby wyjechal z salonu.Teraz jest porysowany,zgruzowany,pognieciony a nadal twierdze ze to moj najlepszy motocykl jaki kiedykolwiek mialem.Nie ze wzgledu na niezawodnosc a zabawe jaka mi daje!!! To uczucie kiedy konczysz dzien bo juz jest ciemno,ledwo stoisz na nogach,przedramiona Ci sie trzesa ze zmeczenia,wypiles juz 4 litry napoju,jestes ujebany jak gornik ale dalej chcesz i zalujesz ze sie dzien skonczyl...

wiesz co ktm byl 2004 a husaberg o ile dobrze pamietam 2006 i az taka duza swina z niego nie byla:) ale moge po prostu nie miec odniesienia:)

Czyli identyczny EXC jak moj.Roznica jest w srenicy tloka.I 525 chyba o 30 deko ciezszy od 450.
Husaberg jeszcze wtedy mial swoje silniki i rame ale zawieszenie bylo WP,wachacz i takie pierdolki.Oni zawsze woleli wielkie pojemnosci.

dokladnie , byl na white'cie ktm chyba tez

KTM jest wlascicielem White'a takze montuja go w swoich modelach i juz wtedy mieli swoje udzialy w husabergu takze wprowadzali w ich motocyklach swoje graty.

ten 450 byl taki?
Obraz nedzy,rozpaczy,braku nadziei i wolania o pomoc...
http://www.emito.net/galeria/kat525...

#52 tego nie wiedzialem:) moj brachol tez mial kiedys husqvarne taka brzydka 600cc z konca lat 90 tea supermoto , nie jezdzilem tym ale podobno tez sie zbieralo nienajgorzej....... Apropo zawiechy, wielu chwali marzocchi, co ty o tym myslisz?

#53 tak , identyko :) kumpel co go ma , na korsyce mieszka , ma jeszcze ktm sx250 ( równiez cudowny, jak na korsykanskie warunki wydaje mi sie lepszy) , ma jeszcze honde cr 125 2004r opcja na bazar po pyrki , odlac sie pod mandarynką, wiesz opcja tansza od chodzenia;)

Mysle ze WP i Ohlins sa lepsze aczkolwiek wloski zawias nie odstaje za duzo.

Cześć, Danzig.

Tę bejcę sam bym brał, tylko nie wiem jak jest z jazdą próbną.

Ktos mial tu okazje jezdzic honda cb600? czy jest wygodna dla wyzszych kierowcow?

Raczej duża nie jest. Może Varadero 1000?