Hitachi wybuduje nowoczesną fabrykę składów kolejowych w Newton Aycliffe w hrabstwie Durham, cztery nowe zajezdnie w Anglii i modernizuje liczne zajezdnie kolejowe w Wielkiej Brytanii, co przekłada się na nowe miejsca pracy w budownictwie i kolejnictwie. W samej fabryce w Newton Aycliffe pracę znajdzie 730 osób.
Stacja kolejowa w Londynie, fot. DearEdward (CC BY 2.0)
W 2013 roku rozpocznie się budowa nowoczesnej fabryki składów kolejnowych dla linii typu intercity w Newton Aycliffe. Bezpośrednio przy budowie fabryki pracę znajdzie 200 osób, a kolejne tysiące miejsc pracy powstaną u dostawców. Po ukończeniu budowy – w 2015 roku przy produkcji składów kolejowych powstanie 730 miejsc pracy dla pracowników wykwalifikowanych.
Wszystko to za sprawą rządowego kontraktu o wartości 4,5 miliarda funtów na budowę 92 składów pociągów, który właśnie wygrało konsorcjum Agility Trains, składające się z firm Hitachi i John Laing. Program Intercity Express Programme (IEP) pozwoli zastąpić 125 starych składów nowymi, bardziej pojemnymi, nowoczesnymi pociągami.
Hitachi będzie w Newton Aycliffe prowadzić również prace badawcze i rozwojowe, mające na celu stworzenie składów kolejowych na linie europejskie i zdobycie kontraktów w całej Europie.
Oprócz supernowoczesnej fabryki, w północno-wschodniej Anglii, Hitachi wybuduje nowe zajezdnie w Bristolu, Swansea, zachodnim Londynie i Doncaster oraz zmodernizuje istniejące zajezdnie na terenie Wielkiej Brytanii.
Nowe składy będą obsługiwały główne linie kolejowe Wielkiej Brytanii - East Coast (wschodnie wybrzeże: od Londynu przez Newcastle do Edynburga) oraz Great Western (między Londynem a Bristolem).
Przypomnijmy, że w zeszłym tygodniu zapowiedziano również inwestycje w dalszą elektryfikacje linii Western Main między stacją London Paddington a Swansea. Elektryfikacja oraz nowoczesne pociągi skrócą czas podróży. Szacuje się, że podróż z Londynu do Newcastle będzie krótsza o 13 minut, między Londynem i Swansea o 15 minut, a między Londynem a Bristolem aż o 21 minut.
mik, twojsukcesuk.co.uk
Komentarze 5
drobne 4,5 miliarda funtow...
Meanwhile in Poland
zły dotyk boli przez całe życie radnorku.
Czy UK zaczyna się w Londynie a kończy w Edynburgu?
Coś te nieszczęsne Aberdeen to już koniec świata jak widać, niewiele się tu dzieje i nie docierają tu takie inwestycje. :(
Fajnie, że są inwestycje, nawet jeżeli są na to kredyty, to jednak nowe miejsca pracy to i zasiłek dla bezrobotnych jest niepotrzebny. Oby i w Polsce kiedys tak inwestowali w koleje.