@bus37, zalezy czego oczekujesz od motoru, jesli chcesz wloskiego rajdowego scigacza z humorami wybiegowej modelki to w kategorii 125 nie ma nic lepszego niz Aprilia RS125 i ew. Cagiva Mito 125. To sa motory ktorymi jezdzi sie lepiej niz wiekszoscia malych 650tek (z wyjatkiem tych w ktegorii SuperSport), doruwnuja im przyspieszeniem i sa bardziej sterowne. Jak chcesz grzecznie pojezdzic na spokojnie do pracy, czyms co wyglada jak SuperSport a jezdzi jak moped to Yamaha YZF-R125. Hondy CBR125 unikaj bo od 2007 roku sa to najgorsze 125tki w produkcji, prasa tematyczna nie zostawila na nich suchej nitki.
@Dominik, na wiekszosc 650tek da sie zalozyc restrykcje na 33bhp, wiec jesli zeczywiscie masz A1 to taka opcja jest najlepszym wyjsciem, jesli dopiero zastanawiasz sie nad zdawaniem, to daj sobie z A1 spokuj, idz bezposrednio na A (DirectAccess) - egzamin jest identyczny w kazdym calu, jedyna roznica to ze bedziesz zdawal na fazerce z 50cio-paroma KM zamiast na takiej samej fazerce, tylko z retrykcja do 33KM ;]
niestety, trace czas i pieniadze i zdaje na mojej 125
modul 1 zdany (czego sie balem, bo dwoch przede mna oblalo), modul drugi za miesiac.
Na termin sie czeka 8 tygodni.
Ponadto i tak mi sie koczy CBT - zdaje w ostatnim dniu jego waznosci.
Snow, zainteresowales mnie tymi restrykcjami, napisz cos wiecej gdzie sie to zaklada i jak to wyglada "w papierach"
Harley - Honda VT125 jest malym motorkiem, ale wyglada na duzy. I jest bardzo ciezka, co wraz ze mna nie nadajej jej blyskotliwego przyspieszenia.
Moze to dziwnie zabrzmi, ale najpierw chcialem zrobic direct access, ale po pewnym czasie (tej wiosny) zauwazylem, ze bardzo duzo mi dal ostatni rok na 125. Wiec moze nastepny krok na motorku z 25kW w silniku nie jest taki calkowicie bezsensowny.
Egzaminator bardzo wyogladal moja honde i widac bylo, ze byl mile zaskoczony ze zdaje na wlasnej 125 - tce.
@Dominik, mozesz odrazu kupic od delera z restrykcja w cenie lub poprosic o zalozenie, jesli kupujesz uzywany od delera to tez ci do takiego zaloza i to za free. Do tego dostajesz certyfikat ze motor ma restrykcje do 33bhp do wgladu w razie kontroli policyjnej i to tyle.
Zakladam ze z Aberdeen jestes? W Glasgow sa terminy wolne na przod kilka dniu ;]
mieszkam w AB, a dokladniej mowiac we wsi tuz obok.,
Dyzio - pisze sie jak najbardziej, email w profilu
snow, takie niestety jest Aberdeen. Wiem, ze gdzie indziej sa terminy wolniejsze, ale mam zawygodny tylek.
To znaczy, ze jak bedzie lalo, to dojazd na egzamin i sam egzamin zniose, ale dojazd do innego miasta juz nie bardzo.
I tak mi termin spasowal, bo jest w ostatnim dniu CBT.
Motor mam ochote kupic uzywany, i nie za drogi. Sadze ze w Honda Eccosse mi cos takiego zainstaluja.
@Dominik, ihmao, takie wolne stawianie kroczkow raczej malo daje bo miedzy 33km a np. 48-58km (czyli taka typowa uliczna, V-twin 650tka bez restrykcji) nie ma jakiejs porazajacej roznocy jesli wogule i to najczesciej tylko na tzw 'top endzie'. Oczywiscie to wszystko jest bardzo subiektywne i zalezy od tego jak ty sie czujesz na silach.
Moja przygoda ze 125tka to RS125, wiec ponad 30km, nie wyobazam sobie jak mial bym nabrac techniki i nauczyc sie co to znaczy kontrola motoru na takiej zwyklej z 14km. IHMO, slaby motor moze rozleniwic, bo trudno na nim popelnic jakis duzy blad i przez to mozna wejsc w zle nawyki. Ale to tylko moja prywatna opinia.
No ale, gdybac nie ma sensu, bo juz decyzja zapadla - wiec moja rada - 250tka nie ma sensu, bo wtedy znowu za dwa lata ebdziesz kupowal nowy mocniejszy motor - kup sobie 650tke z restrykcja do 33bhp.
A jesli sie juz poczujesz pewniej, zanim uplyna kolejne 2 lata, taka restrykcje mozna rownie latwo zdjac, a wiadomo certyfikat do wgaldu zostaje ;]
Ew mozesz zastanowic sie nad jakas 500tka, ale Vki lepiej nadaja sie do restrykcji (lepszy moment obrotowy).
Fakt, mozna wywalic restryktor, ale nie polecam z kilku powodow: poza tym, ze to nielegalne, wyobraz sobie, ze zrobisz sobie krzywde i odwizie Cie karetka, policja zgarnie moto. Jesli sprawdzi to wtedy masz problemy. Do tego ubezpieczenie od razu masz nie wazne.
Do Polandu na takim moto raczej nie pojedziesz, ale UK cale obskoczysz. I to w dobrym tempie.
Z tego co sie orientuje, restryktor to albo nowe ECU (pewnie mozna sprawdzic po numerze seryjnym jaka moc daje), lub podkladki pod gaznik.
Troche trudno uwierzyc zeby gaznik sie sam odkrecil, wyrzucil podkladki i zamontowal spowrotem. Chyba, ze rozwalic sie tak, zeby juz nic nie zostalo ;)
Ale zgodze sie, sam widzialem patent w ktorym wystarczylo wyciagnac pin na lince i juz bylo 33km zamiast +60.
Przypuscmy, ze zdam prawko.
Czym moge jezdzic potem (wiem, do 25kW, albo stosunek mocy do wagi 0.16 kW/kg)
tylko, ze mi chodzi o konkretne modele.
Interesuje mnie silnik w ukladzie V-twin i cos choppero-podobnego (z budzetem do 2k)
Wiem, ze jest Yamaha Viragio 250, ale czy cos jeszcze?